Прошло два года...

Воспоминания о лете. Поездка в Великие Луки.

2008-11-24T17:24:36Z

Что-то глядя на кашу из снега и грязи за окном захотелось вспомнить летний мотопозитив и поделиться им с теми, кто так же уже ждет теплых ярких деньков.

Началось все с моей поездки во Псков по делам насущным, где будучи встречен как всегда радушной и теплой компнией Позитивных Механиков я узнал о том, что вскоре в городе Великие Луки будет проводиться открытие мотосезона. Скобари и сами собирались туда, и поразмыслив немного, прикинув палец в носу я решил поучаствовать в намечающимся мероприятии.

Колонна из Псковских камрадов намечалась в субботу ранним утром, поэтому не думая долго мы с Майкой запаковались в пятницу днем и выползли на трассу. План был незатейлив - приехать во Псков, отдохнуть, заночевать в мотоклубе, наутро продрать глаза и неспешно собравшись выехать со всеми.

С нами вызвался прокатиться до Пскова Сашка на своем Фаере, находящийся у себя дома в Плюссе (это полпути до Пскова), порешили встретиться на памятной заправке Славнефть, откуда в прошлом годе выезжали в Желтому на дачу (а это был тот еще отрыв:)))

Погодка радовала, километры побежали под колеса с охотцой, и вскоре мы уже почувствовали приближение Луги в прямом смысле - дорога под колесами стала изобиловать ямами и рытвинами, а вскоре сам асфальт вздыбился будто после ковровой бомбежки. Так, с матюками и отдачей с руля на руки мы въехали в Лугу, где - о чудо! - обнаружился свежесделаный асфальт. Почти везде. Пролетели Лугу, на выезде нас встретили все те же колдобины и рытвины, которые кончились ровно у знака "конец населенного пункта" :)

Через некоторое время мы уже разминались на вышеозначеной заправке и вскоре приехал и сам Санек с подругой на хвосте, в размушлении ехать таки ему в Лугу или нет. Немного отдохнув на заправке, попив и покурив было решено таки ехать вместе. Завелись, порычали и выехали в путь.

Дорожное покрытие будто на автобане развратно вещало в мозг сладким голосом "открути ручку, ну открути же!" и я поддался. 140, 160, 180, 200 - спидометр беспрестрастно отсчитывал скорость в км\ч. Ух, хорошо! Мимо пролетел Сашка на бреющем полете, оставив меня любоваться на его удаляющийся стоп-сигнал. Еще чуть откручиваю ручку, он же наоборот сбавляет и я проношусь мимо него так же, как он только что мимо меня. Ухожу вперед, решаю что пожалуй хватит и сбавляю скорость до стандартных 120. Поглядывая в зеркала заднего вида проезжаю несколько км, но Сашки все еще нет. Высматриваю удобное место на обочине, останавливаюсь. Нету. Вытаскиваю мобильник, звоню - трубку не берет. Ничего себе ушел вперед, в голове мысли всякие начинают роиться, как бы не случилось чего. В этот момент из-за очереднего пригорочка показывается одинокая фара и на душе, что называется, отлегло.

Подъехав к нам, Сашка протягивает мне подшлемник со просьбой больше не терять. Я, слегка удивившись, подхожу к Майкиному рюкзаку, чтобы убрать его на место, в верхний клапан ее туристического рюкзака. И обнаруживаю клапан открытым. И пустым. Где было все самое ценное? Конечно же там. #$%#@#@!!!!! Бумажник с баблом, документы на мотик, прав и все прочее благополучно низверглось из раскрывшегося на скорости совсем не аэродинамичного рюкзака. Удивление смешивается с полным акуем и злостью на себя как на главного долбодятла, не отследившего дислокацию вышеозначеных тугаментов.

Делать нечего, оставляем девушек с вещами, прыгаем на мотики и со скоростью черепах ползем в обратном направлении, зыркаая по сторонам, лелея надежду. Где-то за Феофиловой пустынью две встречные фуры с белорусскими номерами моргают нам фарами, гудят и паркуются на обочине. Мы останавливаемся и бросаемся навстречу вышедшему дальнобойщику с ВОООТ такой надеждой в глазах.

Судьба оказалась благосклонна к нам, дальнобойщики оказались добры и внимательны (большое им человеческое КУ!), и результаты моего рас3.14дяйства вместо огромного абзаца превратились в незначительные потери в виде 1000 рублей, разлохмаченого в мясо бумажника, Майкиной книжки и карты Питера и области.

Выдохнув и вздохнув с облегчением мы вернулись к нашим девушкам, спрятали понадежнее едва не потерянный скарб и снова прыгнули в седла. Остальная дорога прошла без приключений и вскоре мы уже въехали в гостеприимный город Псков, где были радушно приняты, напоены, накормлены и уложены спать. Благодарность моя Позитивным Механикам не знала границ, с этой мыслью я и заснул.

Утро субботы встретило нас хмурым небом, небольшим дождиком и прохладным ветром, поэтому сборы были недолгими - хотелось побыстрее сбежать от этой погоды. Подъехали кКрестам, где встретили делегатов на открытие из Пскова в количестве четырех человек. Больше всех позабавил Игорян, одетый в дождевик, и за неимением бахилл на ноги соорудивший оные из пары пакетов и скотча. Наскоро перекусили и тронулись.

Импровизированая колонна шла с чувством, толком и расстановкой, никто не лихачил, только усилившийся дождь все больше расстраивал.
Попутно преодолели весьма странный участок дороги, километров в пять, по сравнению с которым в Луге - просто идеальный асфальт. Такую жесть еще поискать - автомобили пылят по обочине, потому что не хотят ехать по такому асфальту! Пока мы объезжали кочки, матерясь и маневрируя, Игорян на своей СуперТенере деловито прошуршал мимо нас, демонстрируя все прелести великого Туристического Эндуро. Ему до этих рытвин вообще, казалось, дела нет - в то время, как колеса его мотоцикла бешено играли подвесками, сам он плыл над дорогой, будто на диване по волнам. Глядя на его пыльный след я едва ли не захлебнулся слюной. Остановившись на заправке в Острове все (кроме Игоряна и еще одного камрада приехавшего на такое дело из Эстонии) были изрядно отсыревшие.

Решили ехать через Пушгоры и Локню, и не зря - виды там открывались просто умопомрачительные. Погода сменила гнев на милость, солнышко пекло вовсю, дорога была шикарна. Гладкая, как автобан, то заберется на холм, открывая дивные виды на залитые солнцем ярко зеленые поля и луга. То петляет по перелеску, чередуя жаркое солцне и прохладную тень. Какая к черту Новая Зеландия? - говорил я себе, такие красоты никаким Питерам Джексонам и не снились! Шею начало сводить от постоянного вращения головой то на дорогу, то на окрестности.

Это море позитива становилось просто океаном от просто хорошей дороги под колесами, когда нет нужды уворачиваться от кочек и напрягаться на колдобинах. Камрады мотоциклисты тоже были на той волне и потихоньку каждый начал прибавлять и прибавлять, и вскоре луга, леса, поля, деревья и цветы - все слилось в один ковер якрих летних цветов, а спидометр снова стал подползать к отметке за которую лишают прав вне населенных пунктов. Затем также бодро, незаметно и нагло перевалил за нее и устремился дальше. Люди на мотоциклах вокруг предались приятной гонке и это, казалось, не закончится никогда.

Потихоньку я устал от скоростного темпа езды, да и вспоминая о пропотеряном н\з бабле и аппетите моего мотоцикла на скоростях, сбавил газ. Ветер перестал быть единственно слышимым вокруг, вернулся ровный деловитый жуж мотора. Я отметил, что остался последним и все остальные улетели вперед, но нагонять их мне пришлось недолго - за очередным поворотом (здесь дорога снова была выше окружающих лугов) все были в сборе и совершали какие-то непонятные действия внизу от обочины.

Подъехав ближе, обнаружилось, что камрад из Эстонии на своем большом чоппере, поддавшись желанию погонять с более верткими товарищами ниасилил поворот на 180 и плавненько улетел под горку с обочины. Мастерство пилота и дуги на его мотоциклы помогли отделаться мелкими царапинами, порваным дождевиком и порваной тягой переключения передач. В результате недолгих размышлений было решено натыкать камраду третью передачу (с объемом двигателя в литр восемьсот тронутся на ней совсем не трудно:), на которой он и поехал навстречу вызваной из Пскова техничке, мы же двинулись дальше.

По дороге до Великих Лук запомнился еще один момент - один из Камрадов в Локне возжелал заправиться, и это его действие было замечено не сразу, т.к. ехал он замыкающим. Остановились, закурили, размялись, сделали дела всяческие. Стоя у мотика, нежась под солнышком я услышал рык В-Твина, и затем, как в классическом кино "про байкеров" из-за пригорка в дрожащем мареве раскаленного над асфальтом воздуха появился наш отстающий камрад. Весьма эффектно, надо сказать.

Долго ли коротко ли, но мы прибыли таки в Великие Луки, где были встречены местными ребятами, которые проводили нас к месту сбора колонны до места непосредственно мероприятия. И снова как в сказке - знак начала населенного пункта и ровный доселе асфальт сменяется болтанкой и тряской, выбивая дух.

Само сборище мотоциклов у старта колонны выглядело очень пестро и контрастно. На фоне больших японцев (всего две четырехсотки!), коих оказалось гораздо больше, чем я ожидал увидеть (Псковские поставщики мототехники стараются! :), были и разномастные поделки советского мотопрома, заделаные и так и этак. Был и красавец 56-й ИЖ весь в оригинале, красиво покрашеный в черный цвет с белым кантом, вокруг которого я понарезал немало кругов.

Администрация города выделила пару машин ДПС, и мы красиво проехались колонной по городу, если красивым можно называть поскакушки по ямам и ухабам :) Затем же мы оптравились к месту проведения праздника и праздник этот, надо сказать, совсем не разочаровал.

На берегу озера, на базе отдыха выстроили сценку, где веселый ведущий устраивал всяческие конкурсы (среди которых было и (!) перетягивание Газели(!!)). Тут же был организованый ребятами из аэроклуба воздушный шар, на котором каждому желающему бесплатно предлагалось взглянуть на праздник с высоты, чем мы и не преминули воспользоваться. Отличная дорога и море впечатлений настроили нас с Майкой на расслабленый лад, поэтому мы расположились на травке и лениво наблюдали за происходящим возле сцены отжигом, лениво попивая всякое :) Ближе к вечеру вдвоем забрались на крышу чуть подтопленного лодочного домика и валясь на теплом рубероиде любовались алым закатом, растянувшимся на всю видимую часть озера.

Когда стемнело совсем и остались самые стойкие, мы развели небольшой костер погрется, за что сразу же получили нагоняй от местного смотрителя (ему не понравился слегка поредевший забор базы :), который собрал у себя небольшую кучку народа, с которым мы выпивали и бузили почти до утра. Отходя ко сну, завернувшись в спальник, я сразу же отрубился.

Утро встретило нас вновь ласковым солнышком, опустевшей базой отдыха и отсутствием воды. Кое-как умывшись в озере, мы подсчитали наши финансы и обнаружили, что вчерашняя гулянка, что называется "удалась". Денег осталось на бензин впритык до Пскова. Как мне показалось. Во Пскове можно было снять из банкомата с карточки НЗ и благополучно добраться до дома. По моим расчетам бензина было еще полбака, поэтому, выбравшись на трассу я сразу направился во Псков. Однако после первого же десятка километров загорелась лампа, предупреждающая о том, что необходимо переключаться на резерв. Чертыхнувшись, я переключился на резерв, сбавил скорость до 100км\ч и, стараясь плавно разгоняться и тормозить, понадеялся дотянуть до Локни, чтобы там запрвиться на последние.

Однако, надеждам сбыться было не суждено - километров за 10 до Локни аккурат в какой-то небольшой деревушке мотоцикл задергался от недостатка топлива и я свернул на обочину. Походив вокруг мотика, покурив и подумав, я отправил Майку к ближайшему аборигену через дорогу, во дворе которого виднелись не самые старые жигули (а значит - 92 бензин). Попытка принесла плоды - дядька-хозяин оказался радушно расположен к мотоциклистам, притащил канистру с порядка 5 литрами бензина, и на всякие предложения поблагодарить материально махал руками и отказывался. Засыпав его "спасибами" мы двинулись дальше, заехав на заправку и заправившись на последние.

Дорога пролетела незаметно, но ближе к Острову, проезжая злополучный отрезок развратного дырявого асфальта, о котором писал выше я понял, что бензина-то до Пскова может и нехватить. Остановившись у дороги, чтобы подумать и, быть может, позвонить камрадам во Псков с просьбой встретить, я обнаружил задний левый поворотник висящий на проводах. Не выдержал тряски.

Будучи готовым к такому обороту я на всякий случай прихватил изоленту, коей и воспользовался, прикручивая поворотник на место. Во время этой процедуры мимо нас на космической скорости пролетел мотоцикл марки "Дроздолёт". Через пару сотен метров пилот оного пепелаца смог-таки погасить скорость до остановочной, развернуться и подъехать к нам, полыхая прямотоками. Как он нас вообще заметил - до сих пор не понимаю :)

На вопрос - не требуется ли какая помощь, я заверил его, что по поводу поворотника беспокоиться совершенно не стоит, а вот с бензином, кажется, у нас проблемы. Камрад предложил проехаться до заправки, что мы с радостью и осуществили. Пока я вставлял пистолет в бак, неизвестный мотоциклист сунул мне в руку денег и сказал "ну, вы заправляйтесь, а я поехал дальше". Заприметив еще раньше у его мотоцикла 60-й регион на номерах (это Псков), я предложил ему ехать вместе, но он меня совершенно убил ответом. Я, говорит, два поста гаишных пролетел где-то на 180, не остановился на палку, да и машину гаишную, Ниву какую-то обогнал на той же скорости, надобно ехать, дабы не успели передать на пост дальше. Я не нашелся что ответить, и наш спаситель, взревев, умчался по трассе дальше.

Выкатив с заправки я узрел грядку мотоциклистов, неспеша ползущую в нужном мне направлении и пристроился им в хвост. Заметив номера с родным, 78-м регионом, я возрадовался неожиданной компании и последовал за ними. В первом же населенном пункте на нас выбежал представитель дорожного закона, с ВОООТ такими глазами, феном в одной руке, палкой в другой. Вся, и я в том числе, колонна свернула на обочину, к нам подбежал гаец, и не спрашивая документов выпалил: "кто этот ваш главный?!".

Парни переглянулись между собой (само собой получалось, что в теме о ком говорит гаишник был только один я, предпочтивший сохранить партизанское молчание в этом вопросе) и ответили вопрошавшему, что, дескать, нет у нах главных, сами по себе едем. "Ладно, начальство разберется!" - заявил гаец, сидите и ждите он сейчас на Ниве подъедет. Интересная картина складывается, так вот кого так "позабавил" наш товарищ на дрозде - подумалось мне. Ну что ж, ждем так ждем, тем более что ребята ехавшии при рассмотрении их без шлемов оказались знакомыми камрадами с 400ссм.ру, и представилась возможность побеседовать о всяком.

Минут через 10 гаишник подошел к нам снова и с довольным видом заявил "можете езжать, словили этого вашего главного!". Состроив дикие глаза ему в ответ, мы прыгнули по коням и двинулись дальше. Документов гаец ни у кого так и не проверил :)

На посту ГИБДД на фъезде во Псков, я увидел знакомый Дрозд и его хозяина, размахивающего мне руками. Отделившись от колонны, я запарковался у махающих палками фурма гаишников и подошел к мотоциклисту. Тот с ходу мне заявил, что обо всем уже договорился и что нужен человек с правами, чтобы выписать ему штраф за невключенный свет, чтобы его отпустили. У меня отвисла челюсть (180 мимо двух постов и командира батальона на Ниве = невключеный свет...). На мой резонный вопрос - почему бы ему на свои права не оформить штраф, товарищ ответил, что прав его лишили ажно полтора года назад и тут моя челюсть стала скрести асфальт. Делать нечего, спасать товарища надо, поэтому мы забурились в домик гаишников, где я протянул свои права одному из них и театрально продекламировал: "Пишите!". На что тот ответил, что надо подождать главгаишника на пресловутой Ниве, чтобы утвердить вышеозначеную договоренность с ним (подчеркну, никакого бабла никому не засылали (!)). Мы минут десять покурили на крылечке, после чего вышел тот гаец, к которому я обращался, выдал мне обратно права со словами "Езжайте, ну его нафиг, пока он доползет сюда вы тут скуритесь". Я в легкой прострации спросил - а как же штраф? - на что он махнул рукой, мол, куй с ним, со штрафом-то. На том и отчалили, причем герой вышеописанной сцены, едва выехав на дорогу - снова открутил в полную ручку и учесал. Я покачал головой и неспеша въехал в город Псков.

В городе мы поваландались с полчаса разыскивая банкомат, но таки смогли сделать это, снять денег, и заехав к Позитивным Механикам на прощание, отправить в путь-дорогу домой. Которая пролетела уже без приключений, за исключением одного.

Уже под Гатчиной я заприметил на обочине в темноте два мотика. Остановились спросить помочь ли чем, и оказались очень кстати. Один из товарищей на Кавасаки ЕР-6Н поймал себе в покрышку какой-то абольшой порез, который мотоциклисты пытались залечить вкрученым саморезом, дабы, подкачивая насосом, хоть как-то доехать до ближайшей шинки. Толку было немного, но у меня в рюкзаке нашелся мегапредмет - суперклей. С помощью которого удалось залечить покрышку так, что и подкачка не понадобилась - парни без приключений добрались до ближайшей шиномонтажки в пяти километрах дальше по дороге, а мы, заправившись дальше, отправились домой, где и оказались вскоре.

Поездка, считаю, удалась.

motolight @ 2008-09-24T01:14:00

2008-09-23T21:14:47Z

Давно меня тут не бывало...

Как жизнь, друзья мои?

motolight @ 2008-05-28T10:40:00

2008-05-28T06:43:25Z

Аттэншон!

Московские камрады и камрадки! Еду в госте к вам, на мотеге в эти выходные! Предлагаю встретиццо по такому жырному поводу :))) 31-го во второй половине дня планирую уже быть в столице. Пешыте мне на номер +7-904-6424661, покуда не уехал и на номер +7-921-3332613 когда уже уеду в сторону МСК :)

motolight @ 2008-04-04T10:30:00

2008-04-04T06:51:17Z

После двух дней укатывания своей красотки Honda VFR750 таки имею что за нее сказать. Навыки за зиму поистерлись, автомобилисты к мотоциклам еще не привычны, так что пробная поездка предполагала быть максимально аккуратной.

Мотоцикл из квартиры вытаскивал я и мой камрад Слава, что живет этажом ниже. Веталег в своей любимой манере "я приеду" на самом деле в назначеное время "я уже вот щас выезжаю" естественно не явился, но мы справились - мотик был благополучно спущен по лестнице (Славик - силен!) и опробован во дворе. Ощущения непередаваемые - после рядной четырехсотки V-образный 750-кубовый двигун это просто паровоз какой-то. Тяга на низах, благодаря V-образному расположению просто ломовая. А это - именно то, что я хотел от двигателя - не выкручивать тахометр в красную зону, а спокойно переключать передачки на низах, слушая приятное ровно урчание двигателя, очень похожее на чопперное.

Другой камрад привез мне мою каску, я водрузился на мотоцикл и потихоньку выкатился на дорогу. По первости почти всю дорогу ехал 60-80 км\ч на шестой передаче, пытаясь переключиться еще наверх, потому что казалось будто еду на третьей - откручиваешь ручку газа и прямо с низов (а 60-80 км\ч на шестой это близко к холостым) двигатель, свободно дыша бензином и воздухом, не напрягаясь раскручивается так, как тебе хочется.

Подвеска не удивила своей мягкостью, но и не напрягла своей жесткостью - крепкий середнячок. Неприятно удивил высокий центр тяжести. Мотоцикл рулится хорошо, но вот на малых скоростях маневрирование из-за высоты центра тяжести затруднено (и как только худосочные японцы по проппкам на них ездят?). И жестковатое сцепление, несмотря на гидропривод. Чувствую, что к концу сезона я левой кистью смогу трубы сминать как фольгу :)

Посадка удобная, можно выбирать разные положения, места дофига, практически диван. Приборная панель легкочитаемая, за исключением пожалуй слишком близко расположеного зеленого указателя правого поворота рядом с зеленым же укаателем нейтрали - путает, впрочем, это уже придирки :)

В общем и целом можно сказать - я доволен. Очень доволен. В Выфере750 я нашел то, что искал в мотоциклах (ну разве что кардана не хватает :), это адский подрыв с низов, свобода движения на любой передаче - а значит тот самый запас мощности под жопой тогда, когда он нужен. Осталось только прокатиться в мини-дальнобойчик, чтобы окончательно расставить точки над i, посмотреть каков этот турист на самом деле.

motolight @ 2008-04-03T16:08:00

2008-04-03T12:08:53Z

Сезон открыт. Да здравствует сезон!!!

motolight @ 2008-04-02T00:36:00

2008-04-01T20:38:08Z

- "Мы колесили по дорогааам..."

Сцуко. Надо крепиться. Надо держаться. Нельзя проявлять слабоволие. Пусть жужжат. Пусть жгут. Пусть катаюцо. Я обещал. Себе. Я должен сдержаться. Неделя-максимум ничего не изменит.

ПАДОНКИ НА МАТАЦЫКЛАХ, Я ВАС НИНАВИЖУУУУ!!!! *бьеццо башкой ап клаву*

motolight @ 2008-03-19T03:21:00

2008-03-19T00:19:50Z

Отмечу сразу: под автоматической трансмиссией я понимаю не АКПП, а любой механизм, который подразумевает работу сцепления и изменение передаточного числа дрыгатель-колесо без участия водителя.

Довелось мне тут немножко удовлетворить мототоксикоз, воспользовавшись любезно предоставленным скутором-табуреткой Желтой (Дарья, превед!). Покаталсо толику времени, так и сяк, замерз слегка.

А не далее как вчера помогал я Белке (Белка, превед!) реанимировать ее пепелац под диковинным названием Yamaha TZR50, из серии таких 50-кубовых спортбайков, которые 110 км\ч без тюнинга выжимают не особо напрягаясь.

Так вот, прокатившись и на нем, я понял что именно мне не нравилось и всегда будет не нравится в скутерах и прочих аппаратах, у которых сцепление и коробку передач заменяют хитромудрые устройства - отсутствие контроля за двигателем. И какой же это кайф, осознать, что именно ТЫ передаешь усилие с мотора на колесо, именно ТАК как ТЕБЕ хочется, это именно то ощущение тотального контроля и слияния с машиной, о котором уже столько раз писалось. Это именно то, что никогда не заставит меня пересесть с мотоцикла обратно на скутор, пусть даже это будет большекубатурный диван.

Нарезав с десяточек кругов по стоянке во время тестирования ТЗРки я не могу сказать, что мототоксикоз был удовлетворен, нет. Он был, сцуко, подогрет! Самым каварным способом!

motolight @ 2008-03-03T02:40:00

2008-03-02T23:41:22Z

Ну, камрады и камрадки. Поздравляйте. Японское чудо техники за именем Honda VFR750 нашло своего нового хозяина в моем лице.

motolight @ 2008-02-12T03:36:00

2008-02-12T00:36:56Z

Уважаемые Московские камрады. Посещу ваш славный город на этих выходных. В связи с этим предлагаю традиционно выпить и пообщаться.

motolight @ 2008-02-01T01:38:00

2008-01-31T22:59:58Z

Отдельным постом хотел написать.

Так уж сложилось, что изначально того базиса, той почвы на которой растет большинство людей в этом мире, того что называется семья, родители, предки, шнурки, динозавры - у меня почти сразу же по вступлению в период подростковости и не оказалось. Изначально тугая и упругая свобода ударила в грудь и вскружила голову - я был "как взрослый", жил сам по себе, делал что хочу - и это было чертовски приятно. Но, со временем, понимаешь, что беззаботное детство рано или поздно сменяется взрослением, погружением в проблемы, суету и беготню - бешеный ритм нашей жизни диктует подчас совсем нечеловеческие условия. И вот тут начинаешь ощущать насколько оно тяжело - быть без почвы под ногами. Без места, куда ты всегда можешь придти, когда тебе плохо и весь мир рушится на глазах - даже если ты в самых страшных контрах с родителями, тебя поймут, накормят и уж точно не прогонят. А не будешь сидеть дома и в очередной раз ломать мозг как бы выкрутиться из сложившейся жопы.

Но пишу я все это вовсе не с целью пожаловаться на этакую-растакую жизнь, полно, я и в жизни-то очень редко вообще этой темы касаюсь. Нет.

Написал я это, для того, чтобы в тысячный раз сказать "Спасибо". Спасибо тем, кто так или иначе участвовал в моей жизни, удерживая меня не только на плаву, но и делая счастливым. Тем, кто участвовал в моем становлении на разных периодах жизни. Тем, кто рассказывал, объяснял, советовал. Тем, кто протягивал руку тогда, когда она нужна была больше всего. Тем, кто разделял со мной мои невзгоды и нервозы. Тем, кто жертвовал ради меня чем-то важным и не очень. Тем, кто, может быть, даже не догадывается, но своей невзначай написанной фразой или даже брошеным словом, возвращал меня к жизни и заставлял улыбаться. Тем, кто просто составлял компанию и оставлял в моей жизни счастливые воспоминания. Все эти люди, по сути - частички моей семьи. Моей большой семьи, которой у меня никогда не было. Если бы не многие из них - меня бы уже, как знать, могло бы и не быть на этом свете. Навряд в силах хоть какого-то человека воздать ВСЕМ этим людям ответные благодарности, но я буду стараться. И буду надеяться, что это где-то все-таки им зачтется. Просто потому, что они делали это бескорыстно, не ожидая наград и дифирамбов взамен. Просто потому что так этот мир становится лучше.

Спасибо вам.

motolight @ 2008-02-01T01:11:00

2008-01-31T22:12:05Z

Среди прочих выделяются следующие события:

Хорошие новости - я нашел-таки работу, удовлетворяющую моим нынешним потребностям.

Плохие новости - по ходу в этом сезоне я таки пешеход. Придется мотик продавать, бабло нужно.

В остальном - все так же продолжается бой на всех фронтах с тяжелыми и бесполезными передышками. Ищется свое место под солнцем, с попытками не залезать под общую кальку и особых сдвигов пока что нет.

Час назад должны были отрубить интернет за неуплату... Странно, что я все еще здесь. Наверное, уже скоро.

motolight @ 2008-01-24T04:44:00

2008-01-24T01:45:05Z

Забавная штука жизнь... Течет, меняется вокруг, иногда оставляя тебя на периферии, иногда затягивая в молниеносный водоворот. Почему-то многое я узнаю гораздо позднее своих сверстников и это плохо, а многое узнаю гораздо раньше и это тоже плохо, потому что от тебя понимания этого никто не ждет...

Все, что мне сейчас нужно - это найти работу. Хорошую работу где-нибудь в мотосфере, такую чтобы приносила радость и удовлетворение от сделаного, и пусть платить будут не золотые горы - фиг с ним. Главное, чтобы после рабочего дня я мог спокойно выйти на улицу с чувством выполненного долга и отправиться куда угодно не дергаясь, вспоминая что завтра очередные будни...

И передышка. Нужна коротенькая, небольшая передышка, чтобы пробелмы, нависающие дамокловым мечом надо мной на время оставили меня и дали возможность подняться, встряхнуться и подготовиться к ним. Тогда после жесткого и опустошающего решения этих самых проблем я устою и продолжу жить уже со спокойной душой, living on my own... Разве это так много, чтобы хотеть?..

Я хочу успеть. Я должен успеть все до сезона. И я могу, если только что-нибудь опять не затянет время и не сорвет выстроенных планов. Тогда весна этого года уже не будет констатацией календарного факта - она станет настоящим расцветом. Хочется вновь вдохнуть полной грудью и не оглядываясь постоянно на прошлое присутпить к настоящему. Новому настоящему.

motolight @ 2008-01-22T14:32:00

2008-01-22T11:32:53Z

Мая галава....

motolight @ 2008-01-21T06:59:00

2008-01-21T03:59:26Z

21-е число... Мой день рождения, 23-й уже... Сегодня же вступает в силу решение суда по поводу моего последнего ДТП. Мужика на газенвагене засудили, теперь мучаться с его страховой... Отчего он в последний момент отказался просто заплатить бабло с распиской на полгода - непонятно. Наделал проблем и себе и мне с пассажиром.

Тонкой полосой тянется вакуум после исчезновения из теплого угла моей души некоторых вещей и людей. Как пелось у Айриона - "This memories burns inside, you cannot run, you cannot fight...". Я справлюсь. От этого очень хочется сегодня на пьянке в честь именин нажраться в салат, но нельзя. И завтра нельзя, потому что надо бегать-бегать-бегать, делать документы, собирать справки, искать, решать, выполнять... И так, вероятно, до весны. А хочется просто проветрить разум в единственно помогающем стиле - дернуться куда-нибудь, не важно куда, лишь бы не по билетам, просто для того чтобы почувствовать трассу, ступать в неизвестность, ощущать бодрость свежих ощущений и на фоне просто лечить израненую душу. Но нельзя.

Весна... Волшебное слово, которое значит для меня очень многое. Это кардинальная перемена образа жизни, это расцвет жизни и новые яркие впечатления... Это сезон... Но чтобы этот сезон у меня был, нужно сделать по сути невыполнимое, разрешить все финансовые вопросы, а у меня даже нету четкого плана, как это сделать... Впрочем, не впервой.. Одно знаю - больше я на эти грабли наступать не буду. Как только разгребусь с этим всем - баста.

Прошедший год жизни весьма основательно перестроил все, что было у меня внутри. Превратил открытого и радостного человека в замкнутого параноика, который улыбается все реже. Пресловутый вакуум я старался заполнить видимо неразборчиво, подходя к вопросу нахрапом, в своем любимом стиле, в результате чего наделал много ошибок. Я заучил эти ошибки, опыт их бесценен, но то что сталось в итоге очень грустно.

Наверное, в жизни каждго человека должен наступить тот самый период, когда ресурсы новья внешнего мира для него на данный момент исчерпаны, и тогда наступает перестроение. Неприятное, плохое, но часть жизни, от которой никуда не денешься. Тебя просто толкают на определенный путь, отрезая все возможные разветвления. Так становятся взрослыми? Хех...Ладно, в конце концов я сам во всем виноват, это определенно.

Мне же позволено немного погрустить в день своего рождения?..

О дальнобоях.

2008-01-19T17:17:56Z

Однозначно так.
Сегодня с бывшим начальником базарил на тему преимуществ дальнобоя перед другими способами путешествий. Он, начальник бывший, в общем-то неглупый дядька. На юрфаке ЛГУ учился, лет на десять мнея старше и всё такое. Ну, и держал он убедительную речь о том, что дальнобой - крайне небезопасное мероприятие, что в любой момент можно наебнуться, в аварию попасть, или машина (мотоцикл) сломаться может, что может ваще произойти такая хуйня, которую никогда ни за что не предугадаешь и не проинтуичишь. И что самолёт или поезд или автобус комфортабельный туристический - однозначно лучше, ибо они в хуйню попадают значительно реже, типа статистика у него такая. Я с ним не спорил, нет. Мне на статистику похуй. И я его лениво слушал и про себя думал. Думал о том, что как же всё-таки заебись приехать к цели путешествия своим ходом. Увидеть эту самую цель в самой первозданной ипостаси - в появлении её в итоге тысячекилометрового (или больше) путешествия. Путешествия, во время которого ты на заправке разминаешь затекшие спину и жопу; во время которого ты жрёшь в придорожном кафе, пиздишь обо всяком с другими дальнобойщиками или просто со случайными местными жителями; во время которого последние сто километров уже темно, хуярит дождь и ты думаешь блядькаконозаебалоданахуяясюдапоехал, но цель путешествия неминуемо встречает тебя радостью очередной маленькой победы над расстоянием и временем. Почему победа над временем? Да потому (мне нажопница верная тут подсказывает), что разнообразие жизни - оно же время её увеличивает в разЫ! И цель дальнобоя, какая бы она ни была, она всегда есть самое желанное и самое заебатое место в мире. Мне стало немного жаль моего бывшего начальника, который очевидные прелести дальнобоя не знает и узнать уже не сможет. Жалость, впрочем, я гневно отогнал, нехорошо жалеть людей, унизительно это для жалких, Горький сказал вроде.
Скоро всё будет. Лето скоро.

(с) barsuk

Аутсайдер

2008-01-19T16:57:36Z

Этим летом я ехал далеко-далеко по одной очень известной трассе. Она была забита машинами в обе стороны - в основном потихоньку ползущими грузовиками и фурами, все остальные не хотели дышать гарью и ползти, поэтому психовали, нарушали правила, рисковали, идя на обгоны в лобовую. Примерно так же ехал и я. После нескончаемых обгонов я остановился передохнуть и достал карту. Параллельно этой дороге шла другая, которая была всего лишь на несколько километров длиннее. Естественно, я поехал по ней. Это была одна из самых приятных дорог, по которой мне доводилось когда-либо ездить. Прекрасный асфальт, нависающие деревья, защищающие меня от солнца, обалденной чистоты воздух, потом невероятно красивые холмы и поля. И еще там совсем не было машин.
Почему?
Я уже давно ощущаю себя человеком на обочине. Я сижу на пригорке, пью пиво и гляжу на медленно ползущую по дороге нескончаемую ленту дорогих авто. За рулем сидят красиво одетые, уверенные в себе мужчины, рядом с ними холеные женщины. Все они куда-то спешат, пытаются обогнать друг друга, по обочине летят джипы, клубится пыль, гудят гудки, взревывают моторы. Их слишком много. А я сижу и не торопясь пью свое пиво. Я на все забил болт и мне некуда спешить. Потому что совсем рядом, за перелеском, лежит другая дорога, по которой еду я.
У американцев есть такое понятие "аутсайдер". Так они называют людей, самоустранившихся от борьбы за выживание в основном ареале обитания современной американской жизни. Сначала я думал, что это ругательное слово и аутсайдерами они называют, так же, как и в спорте, тех, кто идет позади, отстал и не добился славы, карьеры или успеха. Оказывается, под это понятие попадают различные пласты общества, среди которых есть немало зажиточных и преуспевающих людей, которых объединяет неучастие в естественном отборе, которые по тем или иным причинам не желают признавать "право сильного". То есть, если ты не расталкиваешь окружающих у кормушки, не вырываешь у других свой кусок, значит ты - аутсайдер. Причем, даже если ты на этом пути еще пока ничего не добился, но стремишься, рвешься к вершинам, идя накатаной дорогой, то аутсайдером тебя никто не назовет. Людей, проигравших в этой борьбе, и тем не менее продолжающих исповедовать принципы этого образа жизни они называют лузерами.
Не нужно и говорить, что я считаю себя классическим аутсайдером. И все мои друзья тоже аутсайдеры. Мы все аутсайдеры, и мне кажется, что вряд ли таких, как мы намного меньше, чем тех, кто придумал это слово. И поэтому не стоит оспаривать наше право на существование. Кто сказал, что аутсайдер не может дать в бубен или доказать свое право на жизнь иными административными методами?:-)
В применении к нашей действительности это означает, что я работаю и добиваюсь успеха в той среде, где у меня практически нет конкуренции, ненавижу маркетинг, брендинг, пиар, рекрутинг и прочий брейн-инжиниринг, терпеть не могу гипермаркеты, не стремлюсь к дорогому авто, не хожу в модные заведения, не смотрю телек, не люблю пидарасов, коньки, современное популярное российское кино и не болею за "Зенит". То есть всячески попираю основы существования современного общества:-) Ну просто всем своим образом жизни посылаю его нахуй ежедневно 24 часа в сутки. И тем не менее, в общественном плане я отнюдь не паразит, не социальный импотент, у меня интересная работа, которая приносит пользу нашему государству, я никому ничем не обязан, не иду по головам, у меня есть все необходимое для жизни и моими сознанием и поступками никто не управляет. Я сохранил мораль, веру в бога и в любовь, остатки порядочности и уважения к людям, не предавал друзей и товарищей и меня не мучает совесть за последствия моей жизни и деятельности. И всего этого я добился без ущерба для своих ближних. Может быть, потому что я не стремлюсь сожрать более, чем могу и пернуть громче, чем другие, и не хочу спиздить как можно больше из того, что является достоянием не только моего поколения, но и следующих за нами. Потому что это губит нашу страну, разлагает души наших сограждан. Ведь когда-то, в советское время тех, кто пытался выделиться подобным образом, называли преступниками и сажали в тюрьму. Только не говорите мне, как в последнее время все у нас пиздато - благорастворенность духа, царящая в нескольких больших городах нашей страны - это не уверенность в своем существовании полезных членов общества и граждан государства, а всего лишь сытое спокойствие небольшой кучки пережравших и поэтому благодушных животных.
Хотя, пусть они борются между собой, добиваются превосходства друг перед другом, побеждают и проигрывают, но - в своем мире. Пусть побеждает естественный отбор - ведь чем больше их исчезнет с лица земли, тем дольше на земле продлится мир и будет существовать род человеческий.
Спрашивается, что плохого в моем образе жизни?
Впрочем, я отвлекся от темы.
Вообще, сказать по правде, я довольно долго шел торной дорогой. Был правильным членом и на своей шкуре испытал все прелести, так сказать. Потом мне стало ясно, что в моем случае это путь к одиночеству и пустоте. Путь в никуда. Поэтому, в соответствии с изменившимся мировоззрением потихоньку стало мняться и все остальное - была брошена набившая оскомину профессия и работа, заодно и сожительница, ставшая гламурной дурочкой, еще было забито на карьерный рост и прочие блага цивилизации. И еще я сел на мотоцикл, что только ускорило мой моральный распад и деградацию.
Так вот, всякое движение на свете начинается с определенного порядка действий, с целей и предпосылок, с причин и следствий. То есть, если ты хочешь добиться чего-то в жизни, ты должен усвоить основные принципы, принять правила игры и не отступать от них. Или не принять.

(c) Африка

motolight @ 2008-01-10T05:55:00

2008-01-10T04:05:56Z

Все похоже на сон... Непонятный, застывший сон, когда ты силишься понять что же происходит, но не понимаешь ничерта... За два с половиной месяца случилось очень многое, но об этом совершенно не хочется писать. Больше того - об этом страшно писать. Но не из-за чего-то плохого, а скорее наоборот, боясь сглазить, разрушить то что получилось в итоге.

Жизнь, снова будто пешеходный переход, меняет свои полосы, с черных на белые и обратно, причем для каждой области жизни зебра своя... За последнее время я вычеркнул из крохотного списка людей, которых я осмеливаюсь называть друзьями, еще четырех человек. И, наверное, потерял связь с еще четырьмя... Это печально, но обратной дороги, по всей видимости, нет. Мне просто нужно придумать что со всем этим делать.

Было еще много темных моментов, но все они имеют свои плюсы - по крайней мере даже при худших раскладах я обретаю опыт. Но были моменты и полосы светлые. Те самые, без которых жизнь показалась бы совсем в черном свете, без которых даже страшно думать, как бы я жил.

Мое сердце занято человеком, который поддерживал меня все это время. Который принес в мою жизнь хоть какое-то облегчение и радость, когда вокруг было темно. Этот человек сейчас спит с улыбкой на лице, обняв меня, валяющегося на кровати с ноутбуком, и пошло все к черту - я не буду распыляться об отношениях, мне просто безумно хорошо с ней рядом и все остальное не имеет значения. А еще в моем доме безупречный порядок впервые с того момента, как я вернулся в Питер...

Теперь моя жизнь несколько изменилась... В моей душе большая разреженость из-за прошедших черных полос, и я пытаюсь заполнить ее тем, что еще осталось в моей жизни. Отчасти ее заполняют оставшиеся динозавры дружбы - мои самые крепкие друзья, но вижусь я с ними чертовски редко. Нас, знакомых с детских лет, жизнь раскидала по разным краям, городам, работам и делам... Отчасти ее заполняет та самая, что заставляет улыбаться в самые грустные минуты... Отчасти ее заполняют новые знакомые.

Но самое главное еще впереди - научиться жить в этом новом листе книги жизни, принять изменения и адаптироваться под них. Сделать нужные выводы и нужные решения. В этот раз все снова по-другому, но увы, совсем не тогда, когда этого хотелось мне. В свете последних событий больше всего хочется расслабиться и пустить в свою душу страх, ненависть и гнев - пресловутые атрибуты темной стороны Силы, как говаривалось в SW... Но что-то мне подсказывает, что именно сейчас эта прослойка слишком тонка и отдайся я этим чувствам - обратно возвернуться будет трудно. А ведь так хочется...

И еще эти сны... Их много в последние дни. Три сна отметились особо сильно... В них меня захлестывает паранойя, мне снятся дурные события, столь сильные, что ощущения переживаемые во сне проецируются на реальную жизнь и весь день я после хожу, вздрагивая от воспоминаний, а негатив чувствуется даже по прошествии дней. Самое пугающее - это то, что сны эти дарят ощущение абсолютной реальности происходящего - находясь там я четко осознаю, что это - не сон, и просыпаюсь внезапно, будто от укола иглой. А после уже и спать не хочется.

И последняя странность - совпадения. Их много. Очень много. Во всех областях жизни. Иной раз создается впечатление, что кто-то могущий решил перекроить мою жизнь с каким-то умыслом, настолько все последовательно и странно. Исключается и отсекается одно, добавляется и смешивается другое. И всему этому сопутствует череда совпадений. Если бы я был суеверен - я бы уже бегал по бабкам и прочим колдуньям с целью выяснить что же происходит. А так - я просто удивляюсь миру и тому, что происходит вокруг. Но от своих целей все же не отступаюсь - не впервой мне доказывать миру и людям живущим в нем, что я не собираюсь прогибаться ни под первое, ни под вторых.

Сумбур какой-то получился... Что ж, в моей голове сейчас не лучше...

ТрофиРейд2007 или 200км. бездорожья ч. 5, заключительная

2007-11-22T09:26:12Z

Глава Пятая.

Утро потихоньку входило в мое сознание, но мне очень не хотелось пробуждаться. Сказывалась накопленая за прошедшие сутки дикая усталость. Мне снился какой-то сон, будто я езжу на своем бывшем зизере, с какой-то девушкой и прерывать его мне казалось кощунством. Однако, шум посуды на кухне напомнил о том, что мы в гостях и вовсе не дома, хотя верилось, что самое тяжелое позади, и осталась лишь заключительная часть путешествия. Я сладко потянулся и выполз из своего спальника под утреннюю прохладу. Я устремился на теплую кухню, где дед, который за все это время так и не представился, кипятил чайник. Там я скромно присел за столик, потихоньку приходя в себя и окончательно открывая глаза навстречу новому дню. Через какое-то время выполз Веталь, и мы отведали нехитрый завтрак с кофе, в беседах о городской мототематике. Настало время собираться, мы неспешно собрали и примостили вещи на наших коней, душевно попрощались с Дедом, записав его номер телефона и наконец-то узнав его имя. Достав из багажника припасеную пустую бутылку из-под коньяка, мы слили у Виталика бензин и подзаправили мой бак, в котором было практически сухо. Затем, еще раз махнув рукой на прощание, тронулись в путь.

Предстоящие семь километров (опять семь километров, совпадение...)дороги до Вороново, дороги где проезжает УАЗик казались нам сущим пустяком, ну а потом уже начиналась обычная грунтовка до "Колы". Мы миновали деревушку, которой нет на карте и двинулись, следуя автомобильной колее. Солнце уже поднялось достаточно высоко и стало согревать, мы бодро скакали по кочкам проселка, продвигаясь все дальше. Поначалу все было хорошо - плотная травянистая тропа-колея легко проходилась и позволяла двигаться по ней с достаточно сносной скоростью, насколько позволяли маленькие колесики моего табурета. Понемногу дорога стала хиреть, зарастать, и вот уже слева и справа от нас выросли настоящие стены из травы, посередь которых шли два следа по примятой, влажной от утренней росы, траве. Ехать стало гораздо тяжелее, на мокрой траве надо было постоянно контролировать все свои движения, помогать себе ногами, а на внезапных кочках потряхивало так, что выбивало дух. Дорога действительно была трудной, как уверяли местные жители, которым мы не поверили. Что сказалось на нас - не проехав и двух километров, мы сделали передышку и тут до нас дошла самая большая глупость, сделаная за все путешествие - мы не взяли с собой ни капли воды и не попросили у Деда ни одной сигареты. Проскочила было мысль о том, чтобы вернуться, но на этом мы потеряли бы слишком много времени, тем более что пока что дорога хоть и была трудной, но оставалась вполне проходимой.

Пройдя еще километр, мы без сил рухнули в траву. Дорога становилась все хуже, ее постоянно преграждали лужи, которые сами по себе представляли из себя еще пол-беды. Хозяева того самого уазика позаботились о том, чтобы их машина не застревала в этих лужах самым простым способом - нарубили близстоящих тоненьких деревьев и кустарника, уложив его поперек дороги. Их четырем колесам это было достаточным подспорьем, нам же предстало настоящим мучением - на каждой такой "преграде" самое меньшее зло были ветки, которые цеплялись за нашу технику. Истинной засадой было то, что въезжая на такой заслон, заднее колесо неизбежно начинало скользить вдоль бревнышек и веток, скутер и мотоцикл с городской резиной разворачивало поперек дороги, полируя препятствие по всей длинне. С этим было очень трудно сражаться, и еще большее остервенение вызывало то, что это было не природное явление, а творение рук человеческих. Завидев впереди такую конструкцию приходилось собирать все силы и пытаться брать ее "с наскока", пытаться проскочить, что удавалось в малом количестве случаев. Обычно же, еле удерживая скутер или мотоцикл с пожитками, нам приходилось выискивать "второе дыхание" на то, чтобы вытащить коня из этого положения и тут же, пройдя это, встать и замереть, сложившись на руле, тяжело вдыхая и выпуская воздух. Дико хотелось пить, о куреве мы уже и думать забыли.

На исходе четвертого километра, дорога стала улучшаться и вскоре влилась в какое-то поселение из четырех домов. Как мы не всматривались, хозяев обнаружить не удалось, и мы двинулись дальше, подбодренные вполне сносным проселком. Который, однако, очень быстро закончился и снова началась борьба с поперечными препятствиями и скользкой травой. Немного проехав, мы устроили очередной привал.

- Не могу больше. Этот рюкзак меня убивает. - тяжело дыша, сказал Веталь.
- Что поделать, не бросать же его здесь? - также глотая воздух, ответил я.
- А почему бы и не бросить? Он мне надоел до чертиков, пошло оно все в жопу.
- Веталь, так нельзя, там куча вещей, ты же потом сам жалеть будешь.
- Не буду. Если так дальше будет продолжаться, я просто не доеду.

Я задумался. Бросать рюкзак на полдороги - это было совершенно неправильно. Мне бы и в голову не пришла такая мысль, и дело было даже не в количестве добра, упакованного в него, а в принципе, который не позволял так поступить. Я снял с себя свой небольшой рюкзачок.

- Давай сюда своего монстра. Бери мой. - сказал я.

Веталь, ни слова не говоря, снял с себя эту махину, которую я водрузил себе на плечи. Титановая пластина на ключице отдалась слабым покалыванием в кость, но в целом ехать можно было, как мне казалось. Мы завелись и поехали дальше.

Через какое-то время дорога улучшилась, однако основные препятствия в виде преград из бревен-веток никуда не делись. Мне было очень тяжело управляться со скутером, неся на себе огромный баул, и я стал все чаще останавливаться передохнуть. Веталь же, наоборот шел легче, избавившись от тяжелой ноши. Так мы прошли уже пять километров, Веталь шел впереди, я двигался чуть позади, и перед нами явилась очередная грязь в перемешку с водой, укрытая сверху древесиной. Веталь проскочил ее сходу, выкрутив ручку газа, мне же, на маленьких колесиках, этого сделать не удалось, меня снова развернуло, я завалился на правый бок вместе с рюкзаком и застонал от бессильной злобы. Кое-как я приподнялся на ноги, поставил скутер на подножку, скинул с себя рюкзак и начал отчаяно гудеть - обычно мы приглядывали друг за другом и когда кто-то отставал - другой останавливался и ждал, а то и спешивался и шел помогать вытаскивать товарища. Однако в этот раз никакого ответа не последовало, никто не вернулся и я забеспокоился. Мне подумалось, что Веталь где-то впереди мог очень неудачно упасть и теперь ему требуется помощь, поэтому я скинул с себя рюкзак, оставил скутер стоять посреди колеи и зашагал вперед по дороге. Пройдя метров триста, я никого не обнаружил и в голову полезли коварные мыслишки о том, что друг меня бросил тут. С негодованием я отмел их - наверняка этому есть объяснение, а пока что я вернулся к своему табурету и разлегся на траве, вновь собираясь с силами. Шлем изнутри был уже насквозь сырым от пота, ботинки от постоянных встреч с мокрой травой тоже отсырели, было ужасно жарко и дико хотелось пить.

Спустя несколько минут я снова встал, но понял, что ехать с рюкзаком сил у меня больше нет - те мышцы торса, которые активно при этом отрабатывали на кочках, ныли и отказывались слушаться. Я решил действовать по старой схеме - бросил рюкзак, завел Дио и проехал вперед насколько хватило сил. Затем, отдышавшись, я вернулся обратно, нацепил рюкзак, согнулся, поймав точку баланса и, тяжело шагая, потащился вперед. Мыслей уже не было никаких, кроме желания пить. Я, словно робот, перебирал ногами, двигаясь вперед, словно заведеный. Подтащив рюкзак к скутеру, я снова какое-то время отдыхал, затем ехал дальше.

Возвращаясь в очередной раз за рюкзаком, мне стало плохо. Нестерпимая жара и жажда затуманивали разум, шагая по дороге мне грезились водопады кристально чистой, холодной воды, в которые я бы с радостью окунулся, даже не снимая одежды. Но слева и справа были только два Ладожских канала, и мне стоило большого труда уговорить самого себя не нырнуть в эту воду и не пытаться оттуда попить. Это сводило с ума - вот вода, много воды, но пить ее было плохой затеей, от которой было трудно удержаться. В каком-то немом исступлении я начал слизывать с ближайших листиков капельки росы, пытаясь делать как можно меньше движений. Помогло это плохо, но каждая капля приносила такое облегчение, что я долго не мог оторваться от этого занятия, ложно пытаясь утолить жажду. В конце-концов, легкое безумие отступило, я немного посидел, приходя в себя, затем продолжил путь до рюкзака. Возвращая его обратно, я нещадно в самых простых солдатских выражениях материл уехавшего Виталика, но даже не допуская мысли о том, чтобы бросить его скарб здесь.

Последний километр дался мне особенно тяжело. Я свято надеялся, что дед нас не обманул, как тот мужик в ковбойской шляпе и что расстояния - действительно семь километров, но все же не исключал варианта, что пройти придется больше. Стало попадаться все больше поперечных бревен, через каждые 10-15 метров, я начал было впадать в отчаяние, но продолжал так же молотить эти препятствия. Почему-то подумалось, что надо пройти этот участок постоянных преград, найти хотя бы отрезок просто колеи, чтобы было потом было легче идти дальше. Оставив рюкзак позади, я продирался все дальше и дальше и за очередным поворотом я увидел борт кузова грузовика. Поначалу я не поверил своим глазам, но увиденое придало какого-то невиданого рвения, я стиснув зубы прорывался вперед, расходуя последние остатки сил. Закончился поворот, я увидел грузовик целиком, а рядом с ним стоящий на подножке мотоцикл и склонившийся перед ним на одно колено Веталь, опустивший голову и закрывший глаза. Чуть поодаль простирался явно большой населенный пункт и виднелся мост. Бесспорно это было Вороново, то самое место. Я подкатил к Виталию, заглушил скутер и поставил его на подножку. Он поднял голову и посмотрел на меня мутным взором. Ничего не говоря, я развернулся и пошел обратно.

- Ты куда? - хрипло окрикнул он меня.
- За рюкзаком. - раздраженно ответил я, и не оборачиваясь, зашагал через ветви. Мои худшие опасения оправдались - мой товарищ просто бросил меня, уехав вперед, пользуясь тем, что его техника в данной ситуации была более проходима. Это злило, а злость придавала сил. Я дошел до рюкзака, накинул его на плечи и вернулся с ним к грузовику. Веталь все так же продолжал сидеть на земле.
- Ты попить не искал? - спросил я.
- Спрашивал... Нету. - ответил он. Это меня удивило еще сильнее - во всей деревне нет питья? Я чертыхнулся, и пошел к ближайшему дому, достаточно богато сделаному, на веранде которого виднелась женщина. Оглядевшись, я увидел, что Веталь следует за мной. Дойдя до дома, я обратился к женщине с просьбой попить. Она посмотрела на двух вымазаных грязью, всклокоченых молодых людей с безумными глазами, ничего не говоря ушла в дом и принесла кружку, указав нам на одну из канистр, стоявших у крыльца. Первым опустошил кружку я, затем передал ее Виталию, затем снова попил, затем он, затем снова я... Подошедший в это время из глубин участка плотный дородный мужик так же уставился на нас, как на инопланетян. Мы поблагодарили хозяев, вернули кружку и дошли до байков. Веталь порывался что-то сказать, но я ничего не хотел слушать. Достал карту, отметил в голове наш дальнейший маршрут, завелся и двинулся дальше. Мой друг последовал за мной.

Миновав мост через канал, мы наконец-то попали на "большую землю", выехали к развилке, узрели ориентир в виде автобусной остановки и свернули в нужную сторону. Грунтовая дорога под колесами была как обычно такой, будто по ней проехалось стадо гусеничной техники - мелкие поперечные выбоинки трясли меня словно скутер находился в дробилке, но я продолжал откручивать ручку газа, ведь даже 65 километров в час после столь долгого скитания на малых скоростях создавали непривычное ощущение полета, за что я и поплатился. Через какое-то время в вариаторе двигателя вдруг что-то заскрежетало, застучало, я съехал на обочину и принялся осматривать скутер. Лапка кик-стартера неестественно торчала, задранная вверх. При попытке завести со стартера, двигатель начинал работать, но и лапка эта, будто сошедшая с ума, начинала проворачиваться с диким скрежетом.

- Пипец. Все, приехали, - констатировал я.
- Не, я так не думаю, - ответил Веталь, - у меня была такая фигня на Джоге, это просто кик со шлицов соскочил. Так можно ехать, в принципе.
- ТАК ехать? Да меня этот скрежет до инфаркта доведет!
- У нас есть другие варианты? Ну хочешь, на "галстук" тебя возьму.
- Нет, не надо. Ладно, будем надеяться, что ты прав, хотя я очень сильно сомневаюсь в этом. Поедем пока сможем, а там видно будет.

Я хотел было завести скутер, как обнаружил еще одно последствие тряски - ключ зажигания стал выниматься из замка даже в положении ON. Это насторожило, но под замком был достаточно обширный перчатник и я предположил, что если что - ключ вывалится туда. Завел скутер и под дикое скрежетание мы вырулили с обочины. В этот раз против обыкновения я не взял с собой инструменты, о чем сейчас сильно жалел. С другой стороны, девать их все равно было бы некуда... Скорость передвижения сразу упала до 40 километров в час, несмотря на то, что я выкручивал ручку газа до упора. Постепенно, скутер стал терять и эти 40 км\ч, понемногу замедляясь, 37, 35, 30 километров в час, и когда скорость упала до 25, я снова свернул на обочину, а скутер тут же заглох. Я потянулся к ключу, выключить зажигание, но вместо него меня ожидал пустующий замок... К злости за случай на семикилометровом участке прибавилась злость на эти выкрутасы судьбы под самый конец путешествия и в мою голову бурным потоком ринулось раздражение.

- Ключ, - сказал я.
- Что ключ? - не понял Виталик.
- Про*бался. - ответил я.
- Йоптваю. И что теперь делать?
- Искать.
- Какое искать, ты сдурел? Мы километров 5 уже отмахали с того места, где ты первый раз встал!
- Не хочешь - не ищи! - зло ответил я, поднялся со скутера и пошел по дороге обратно, уставившись в грунт.
- Дурак! - Веталь завел свой мотоцикл и промчался мимо меня тоже в обратном направлении.

Я шел по дороге, метаясь взглядом туда-сюда, цепляясь за каждую соринку, но безрезультатно - ключа на довольно-таки приметном брелке нигде не было видно. Вскоре ко мне приехал Веталь и доложил, что ключа нигде не видел. Я скептически отнесся к его поискам - передвигаясь даже пешком трудно обозревать всю дорогу сразу, что уж говорить о езде на мотоцикле... И пошел дальше. Веталь, выругавшись, снова развернулся и скрылся за поворотом. Вернувшись второй раз, снова безрезультатно, он уговорил меня оставить поиски и вернуться к месту остановки. Пока я раглядывал замок, и по собственной глупости другим ключом вернув его в положение OFF, Веталь смотался вперед и вернулся с известием о том, что мы не доехали до асфальта буквально 450 метров. Я же "обрадовал" его новостью о том, что обратно в положение ON замок не повернуть, поэтому у нас оставался только один вариант - мы отвязали одну из веревок (ох и полезная эта штука, столько раз пригодилась!) с багажника Виталия, прицепили ею скутер к мотоциклу и неспеша поехали дальше. Действительно, за первым же поворотом показался асфальт, трасса М18, свернув на которую мы через пару километров доехали до Сясьстроя.

Так мы подъехали к первой же попавшейся кафешке на въезде в город, под удивленные взгляды дальнобойщиков и местных, запарковались, скинули рюкзаки и баулы у ближайшего столика на улице и вошли в помещение. Выглядели мы, судя по всему, так, будто только что прошли все круги ада, и постоянно ловили на себе чей-то взор. Вытащив и собрав последние деньги, мы купили сигарет, питья, еды, уселись за столик и только расправившись с большинством пищи и закурив, мы наконец-то поняли, что попали в рай. Мы сидели молча, развалившись на стуле, курили и смотрели на трассу. Ко мне тут же вернулся боевой дух, а уж что мы чувствовали тогда - этого не передать словами. Несмотря на все невзгоды и препятствия на нашем пути, мы прошли этот путь, остались живы и сейчас вкушали просто неземное ощущение счастья от пережитого и безмерный оптимизм по поводу скорейшего возвращения домой - а то, что оно будет, мы теперь не сомневались. Так или иначе.

- Слушай, прости меня, что я так себя повел... - начал Веталь.
- Как - так? - я сделал вид, что не понимаю о чем он.
- Ну, уехал от тебя. У меня правда голову преклинило. Я ручку газа выкрутил и на всем ходу херачил через эти гребаные ветки, не думая вообще ни о чем. Падал постоянно... - оправдывался он.
- Веталь, плюнули и забыли. Со всеми бывает, - вспоминая, как у самого крышу рвало и какие галлюцинации я видел, я прекрасно представлял, что чувствует мой товарищ. - Отличное же путешествие у нас получилось, а? Мы же сделали это!
- Да, приключение незабываемое. Все хорошо, если б не этот эпизод. Блин, мне стыдно так...
- Я же сказал, забыли. Со всеми бывает. Не каждый готов вынести хотя бы и половину того, что мы вынесли, так что тут не парься.
- Да ну, фиг знает. - Веталя продолжала мучать совесть. Я успокаивал его как мог, забив на этот инцидент с высокой колокольни, но друг мой не унимался еще долго.

Мы непрестанно пили сок, курили и полировали это все мороженым, чувствуя себя в раю. Попутно обсуждался план дальнейших действий. Варианта было три - ехать на галстуке до Питера, вызывать машину-эвакуатор либо пытаться чинить жужик здесь. Мое грантиное упорство проявилось и здесь - мы выехали из Питера вдвоем, значит и вернуться туда должны были вместе. Езда на тросе на расстояние в 176 км. отпадала, так что оставалось только чинить. Веталь на мотоцикле отправился разыскивать автосервис, чтобы там можно было одолжить инструмент, попробовать вскрыть вариатор и замок зажигания, и посмотреть что можно сделать. Через пару минут он вернулся, найдя искомое, мы снова упаковались, и я на буксире доехал до сервиса. Люди и тут смотрели на нас, как на идиотов, однако инструмент выдали и я принялся за снятие крышки механизма вариатора. Меня терзали опасения, что на коленвале раскрутилась гайка и сам вариатор сошел со шлицов и ободрал их, но я хотел убедиться в этом воочию. Десять минут орудования жутко неудобными рожковыми ключами там, где нужен торцевик, и с помощью смекалки и такой-то матери, крышка была снята. Представшая взору картина подтвердила мои опасения - гайка на коленвале раскрутилось, однако шлицы, как это ни странно, были целыми, "съело" лишь шестерню привода кикстартера и пошел пузырями от черезмерных тепловых нагрузок ремень вариатора, став совершенно непригодным. На счастье, с собой у меня еще от предыдущего владельца остался старый, хоженый, но вполне рабочий ремень вариатора, который и был туда установлен.

Теперь оставалось лишь разобраться с замком. Мне доводилось в свое время повозиться с замком Дио27, где к замку зажигания подходило четыре провода, которые замыкались и размыкались поворотом ключа в хитрой комбинации. Здесь же, на Дио34, мотороллере более свежих годов к замку зажигания подходило всего два провода и я, неверя в простоту конструкции, начал искать хитрые комбинации из этих двух и массы. Однако ничего не помогало - скутер не оживал, как бы я не изгалялся. Устроив небольшой мозговой штурм, мы решили - ломать, так до конца и попросили в сервисе отвертку помощнее. Забив ее в замок, мы однако, не смогли его сломать - отвертка чуть-чуть не доворачивала личинку замка и этого хватало, чтобы скутер так и не оживал.

- Слушай, Сет, забей, давай я щас позвоню и договорюсь, машина приедет и заберет жужик.
- Нет, Веталь. Я хочу въехать в город своим ходом, вместе с тобой. Нельзя оставлять это незаконченым.
- Да мы уже выбрались на трассу, чему тут заканчиваться? Не парь мозги, скоро стемнеет и тогда вообще мы хрен куда доберемся!
- Веталь, я никого не держу. Время еще есть и осталось только добить это замок.
- Блин, ты упорный просто как... Как баран!
- Да, я упорный, и что?
- А то, что это иногда и вредно, когда итак уже понятно, что ничего не сделаешь! Замок не проворачивается, все! Надо вызывать машину!
- Не надо пока ничего вызывать.

Веталь подготовился разразиться очередной тирадой, однако в это время к мойке близ сервиса подкатил... YBR, такой же как и у Веталя. Мы дружно уставились на него и его хозяина, который нас пока что не замечал. Договорившись о мойке, он вышел на улицу, увидел нас и подошел, поинтересовавшись что стряслось. Вкратце, мы описали ему положение дел.

- Так что нужно-то? Давайте помогу чем.
- Отвертку нужно помощнее и с длинным жалом. Те, что тут в сервисе либо слишком тонкие и мы боимся их сломать, либо слишком большие.
- Аааа! Так у меня есть в гараже отвертки, давайте сгоняю, привезу, сейчас только мотоцикл помоют мой!
- Было бы здорово! - ответил я с благодарностью.

Пока я продолжал ковыряться с замком, Веталь с владельцем второго ёбера углубились в обсуждение нюансов и насущных проблем своей техники. Через пару десятков минут, рядом с моим скутером красовалось два почти одинаковых мотоцикла, различие которы было лишь в разных версиях карбюраторов и эндуристой резине на заднем колесе у мотоцикла из Сясьстроя. Веталь загорелся, глядя на нее, и начал расспрашивать где ее достать. Я в полуха слушал их рассуждения и ковырялся с замком. Наконец, они отчалили в сторону гаража и вскоре привезли мне несколько отверток. Однако это не помогло - как мы не силились, замок не поддавался. От отчаяния я стал пробовать снова разные комбинации двух проводов и массы, мне в голову даже пришла бредовая идея, что в замке может стоять какая-то электронная схемка и я попытался расковырять замок, но тщетно. В последней надежде я полез посмотреть аккумулятор, просто по наитию, и тут обнаружил сгоревший предохранитель. Это натолкнуло меня на определенные мысли, я проволочкой сделал "жука" вместо предохранителя, а затем просто соединил два провода от замка между собой. Скутер радостно защелкал предварительно нажатым поворотником. Я не поверил своим глазам, проверил - гудок работает, жужик завелся, ровно затарахтел... Вот так от мысли, что "не может все быть слишком просто" мы замыкали провода на массу поочередно, тем самым спалив предохранитель, а просто соединить их между собой догадались лишь после, когда предохранитель был мертв...

Радости не было предела. Мы поблагодарили владельца второй Ямахи, бодро упаковались и выехали на шоссе. Домой!

Скутер на старом ремне ехал 55-58 км\ч, но ехал исправно, мы заправились на последние деньги на ближайшей заправке, я более-менее отмыл руки и мы стали наматывать на колеса последние километры перед концом нашего путешествия. Где-то на полпути до Питера, Веталь знаками попросил остановиться. Мы свернули на обочину. Вокруг уже было темно, но поток машин был достаточно плотный и фарами освещал нас.

- Задубел я нафиг, одеться надо, - сказал Веталь.
- Ну переодивайся, только давай шустрее, - я махнул рукой в его сторону.
- Эй, ты чего это, репуешь чтоли? - развеселился Виталик, - давай осторожнее с этим, а то палишься!
- Иди в задницу, переодевайся давай, - сказал я, тоже смеясь.

Веталь снял штаны, стал одевать утепленные подштаники и не удержался - показал проезжающим мимо водителям свою голую задницу. Я в ответ попытался изобразить из себя любителя музыки в стиле рэп, зачитав первое, что в голову пришло, чем развеселил его так, что он чуть не упал с байка, пытаясь бороться с приступами смеха. В таком настроении мы доехали до города, пронзив многокилометровую пробку на въезде и завалились к Веталю домой, где он обещал еду-питье, душ и прочие прелести цивиловазной жизни. Когда я, сытый и умытый сидел за столом у Веталя, мне стало немного грустно, что это путешествие закончилось и повториться еще не скоро, однако подробные воспоминания о нем будут еще долго не истираться из моей памяти. Поэтому, чтобы закрепить их и далее, я и написал эту повесть. Без притязаний на литераторские способности, просто чтобы не забыть, как оно было на самом деле, это перое мое путешествие вне дорог.

...В процессе нашего отдыха на озере, Веталь по пьянке умудрился утопить в кастрюле с чаем свой телефон и у Сясьстроя он умер окончательно, видимо из-за подсохшего чая и окислившихся контактов. По этому поводу он очень страдал, ибо мобильник этот, Walkman, стоил немалых денег и там было самое ценное для него - музыка, без которой он не представляет свою жизнь. Когда мы остановились у кафешки в Сясьстрое, он попросил у меня мобильник, вставил туда свою симку и позвонил матери. Первые слова его были "Мама, мне самому не верится, но мы все еще живы..."

во какую хрень нарыл

2007-11-20T21:56:52Z

Create your own visitor map!

ТрофиРейд2007 или 200км. бездорожья ч. 4

2007-11-20T08:42:59Z

Глава 4.

Палящий немигающий желто-огненный шар на небе сводил с ума. Хотелось скинуть с себя всю одежду и ехать голышом, но допускать подобные мысли никто не собирался - чем больше несешь на себе, тем менее нагружен транспорт, а значит тем легче им управлять. Мы уезжали из города в осень, а сейчас вокруг было будто бы не кончившееся лето. Мы с Веталем сидели на как-то вынесеном на берег деревянном ящике и курили. Рядом стояла канистра с чаем, которого осталось меньше половины. Через пару километров от места нашей стоянки, пляж вдоль озера кончился и начались заросли тростника, перемежаемые редкими проплешинами, покрытыми песком. На одной из таких мы и устроили передышку. Ехать сквозь заросли казалось с одной стороны легче, чем по бывшей грязи по колено - я, словно ледокол, врубался в них, тараня и уминая тростник пластиковой облицовкой, Веталь на ёбере протискивался со своим огромным рюкзаком сзади, пользуясь протореной мною тропой, но нещадно буксуя на примятой траве. С другой стороны, это была нескончаемая, выматывающая дорога, тростник везде был утыкан прорастающими кустами, между которых приходилось филигранно выруливать, а то и подминать их под себя, удерживая скутер, забуксовывая в дёрне и то и дело рискуя упасть, едва набрав скорость. Сама же скорость у нас была, наверное,в два раза меньше скорости обычного пешехода в среднем. Я силился найти максимально удобный путь, пусть даже по кривой, но зачастую это оборачивалось еще большим разочарованием, когда я утыкался в очередной гребень кустов. Кусты эти, почти без листьев, но с жесткими хлесткими прутьями были ниже тростника из сквозь него разглядеть их было нереально. Сам же тростник был высотой 2-2.5 метра.

Я глотнул еще немного чая и посмотрел на задумчиво глядящего вдаль Виталика:
- Как думаешь, сколько мы уже прошли? - спросил я.
- Хотел бы я знать, - буркнул тот в ответ, - жара страшная, я упарился нафиг.
- Не ты один такой, монами... Но вариантов у нас нет. - я немного помолчал, тоже заглядевшись в озерную гладь - надо, кстати, чай экономить. Неизвестно, сколько мы еще так пройти должны.
- Ну что, поехали? - Веталь уже кряхтя и пыхтя навьючивал свой рюкзак.
- Поползли уж...

Участок песка кончился и мы снова врубились в травяную стену - сходу, стараясь не терять темпа. Я отключил мозги и теперь механическими движениями направлял скутер в нужные стороны, обходя кусты, прокладывая тропинку средь зарослей, временами забуксовывая в грязи. Приближение очередной проплешины можно было угадать по нарастающей твердости поверхности - сейчас это хлюпающая грязь, а метров через 50 это уже вполне сносный дёрн, затем и плотный песок, и вот уже впереди виден просвет, куда мы выскакиваем, пролетая небольшой кусочек этакой пустоты, врубаясь в новые заросли скорее, чтобы укрыться хоть как-то от солнца, сводящего с ума. Через несколько таких проплешин мы устраивали перекур, присев на очередную, вынесеную озером на берег, вещь.

Теперь было совершенно очевидно, что уазик так и добрался до "нашего" места - воспользовавшись отливом, по обнаженному дну. Судя по валявшимся тут и там разнообразным предметам, по больше части представляющий из себя мусор можно было представить до куда доходил уровень воды во время прилива - и тогда нам бы точно пришлось возвращаться старой дорогой. Я мысленно поблагодарил природу за этот подарок, хотя меня, как и моего товарища, терзала неизвестность - мы не знали, чем закончится этот проход вдоль озера, куда мы приедем, и приедем ли - могло статься так, что тростниковые заросли кончатся и начнутся крутые берега - а это был бы почти стопроцентный крах идеи. Однако пока что нам везло, и мы продолжали свой путь.

Солнце поднималось все выше и выше, лапы тростника уже просто сливались у меня в глазах в сплошную мелькающую кашу, постоянно хотелось пить. У моей Хонды, кажется, начало пробуксовывать сцепление - от жары и постоянного им пользования его стало "уводить". Мы стали делать передышки немного чаще, но результатом был лишь быстрее заканчивающийся чай. У меня уже несколько раз отвязывались с багажника вещи, цепляемые гибкими прутьями кустов, что лишь добавляло раздражения. Я иногда разглядывал карту, пытаясь представить, где мы есть, но увы, то что я видел никак не кореллировалось с береговой линией на карте. И все же мы двигались вперед, в надежде, что это нас куда-нибудь, да приведет.

Часа через два от начала нашего пути, тростник начал редеть, появилась твердая почва и мы выскочили на достаточно большую песчаную проплешину. Останавливаться мы не стали - поехали дальше, ускорившись, охлаждаясь потоком набегающего воздуха. На другом краю мини-пляжа я заприметил уже примятую кем-то траву и направил свой скутер туда. Так и есть - сквозь толщу травы вела узенькая дорожка. Мотоцикл, велосипед, пеший человек - но кто-то здесь был. Это вселило уверенности и сил, и мы с удвоеным рвением подались вперед, стараясь не терять из виду тропинку. В том, что это был человек, убедиться пришлось довольно-таки скоро - дорогу перегородило мощный ствол упавшего дерева, а тропинка продолжалась за ним, как ни в чем не бывало. Объехав ствол, мы вернулись на тропинку и снова покатили по ней. Через какое-то время мне пришла в голову одна мысль и я остановился, сигнализируя об очередном привале.

Пока Веталь добивал остатки чая в канистре, я прошел до опушки леса и углубился в сень меж деревьев. Здесь было влажно и прохладно, хотелось присесть и надолго, однако там под солнцем меня ждал тварищ, поэтому я побродил вокруг, оценивая свою догадку. Ноги еле слушались - перед каждой кочкой я прилагал усилия, чтобы приподнять ногу. Мои ожидания, к сожалению, не оправдались - проехать в тени леса нам бы не удалось - здесь так же, как и в начале нашей поездки, был сплошной бурелом. Я вернулся обратно, немного отдохнул и мы снова выдвинулись дальше. На этом привале были выкурены последние сигареты...

С упорством бурлаков мы шли вдоль вихляющей тропинки, которая то приближалась к озеру, то вновь делала реверанс в сторону леса. Следуя ей, мы и не заметили, как почва под ногами сменилась на грязь, а тропинка встретилась с колеей от автомобиля. Лишь когда перед нами предстала большая лужа ровно поперек колеи - я обратил внимание, что тут ездило авто. Если дальше будет продолжаться так же - подумалось мне - то нам конец. Вздохнув, я выкрутил ручку газа и бросился на штурм лужи. А затем еще двух... И еще... Я уже начал подозревать самое худшее, когда грязь вдруг исчезла, а тропа вывела нас на побережье озера, но не песчаное, как мы уже привыкли, а каменистое. Из воды торчали булыжники, меж которыми стояла вода - мы было обрадовались твердости дороги, но оказалось, что по таким камушкам ехать - то еще скользкое удовольствие. Дорогу нам перегордили новые заросли, но буквально через 50 метров они кончились и мы выскочили на длинную, насколько хватало глаз, песчаную косу навроде той, где мы отдыхали. Даже не останавливаясь на отдых, мы просто приоткрутили газ и помчались вдоль берега, давая возможность организму слегка остудиться.

По левую сторону, там где лес показался срубленный столик. Через пару сотен метров - еще один. А еще через пару сотен метров мы увидели человека, стоящего у такого столика и что-то увлеченно жующего, под музыку, доносившуюся из палатки рядом. Нашей радости не было предела! Человек! Живой! Мы заглушили моторы и, не слезая с мотиков, стали расспрашивать довольно-таки упитаного дядю о намеченом пути, который если и удивился нам, то виду не подал - из чего я сделал вывод, что какой-нибудь населенный пункт уже близко. Однако его ответ озадачил и сильно огорчил нас:

- Не проедете вы там. Там между каналом в озером перемычка прокопана. На мотоциклах не проедете...
- А глубокая перемычка? - спросил я, лелея надежду, что нам удастся форсировать ее в брод.
- Ну, достаточно, - не развеяв, но и не утвердив мое предположение. Больше всего надежды мне внушало то, что на карте никакой перемычки не было, но вполне можно было бы предположить, что в такой простой карте лен.области такой мелочи внимания не уделили.
- А переправа может есть какая?
- Не знаю, не слыхал о таких...

Мы поблагодарили человека и все же двинулись дальше. Перед отъездом я голодным взором (с утра мы ничего не ели) оглядел его столик, и судя по количеству алкоголя и разложеным явствам он явно был тут не один, из чего я сделал вывод, что он, вероятно, кого-то ждет. Пляж продолжался достаточно долго, изредка перемежаясь небольшими перегородками из тростника, преодолев очередную из которых мы уткнулись еще один небольшой песчаный участок, который заканчивался большими валунами. Дальше следовал мыс с крутыми берегами, а левее была поляна, на которую уходила тропинка. Мы остановились, Веталь скинул с себя рюкзак и развалился на камне, я же поставил скутер на подножку и решил пойти посмотреть пешком, что нас ждет дальше. Едва я отошел на пару шагов, как услышал вопль Виталика и характерный звук падающего скутера. Обернувшись, я увидел, что и предполагал - Веталь вскакивал с камня, а ближе ко мне лежал на правом боку мопед - подножка на песке просела и опрокинула табурет. Я подскочил к нему, поднял и обнаружил первую потерю в стане мототехники - правое зеркало разбилось вдребезги. В остальном все было более-менее цело. Повздыхав, я продолжил исследование месяца, оставив изнуренного от жары Веталя лежать на камне.

Тропинка, уходя на полянку, раздваивалась. Один ее конец вел по направлению берега - и я направился туда. Однако закончилась тропинка у берега, а по левую и правую сторону возвышался такой высоты тростник, что предыдущие встретившиеся нам заросли можно было считать жалкой осокой. От этих травяных зарослей меня уже основательно мутило, поэтому я вернулся, поднял Веталя и мы отправились по второму ответвлению тропы, вглубь. Тропинка была явно хоженая, просторная и через какое-то время вывела нас на небольшой луг, посреди которого стоял огромный стог сена. Это значит, что где-то рядом есть люди! Возликовав, мы проследовали по тропе дальше, и она увела нас через луг в перелесок, который закончился довольно-таки крутой горкой, за которой нам открылся... канал. Устав взбираться в горку мы несколько минут стояли и тупо смотрели на водную преграду, на другом берегу которой виднелись домики, еда, вода и сигареты. До них казалось бы рукой подать, но нас разделяла вода, перебраться через которую мы не видели возможности. В немом разочаровании мы смотрели то на воду, вяло текущую внизу, то на домики на другом берегу. Это казалось полным фиаско - бензина в моем баке, учитывая долитое из Веталиного мотика, оставалось совсем на дне, ни о каком обратном пути речи и быть не могло. Все, что нам нужно было - находилось в сотне метров от нас, но попасть туда мы не могли.

В отчаянии мы спустились к берегу и расселись на камнях. Через реку, прямо напротив нас стоял ухоженый светлый домик, от него вниз к воде вела крутая лесенка, заканчивающаяся помостками и лениво покачивающейся на волнах лодкой. Судя по всему, стог сена на лугу позади нас принадлежал хозяину этого домика, этих помостков и этой лодки. Который через небольшой промежуток времени появился и сам, начав делать что-то по хозяйству около дома.

- Может позовем его? - спросил Веталь.
- Да ну, бред. Чем он нам поможет? Нас-то он перевезти может, а технику как? - я все еще пребывал под впечатлением от нашей неудачи.
- Ну, как-нибудь на лодку примостим...
- Глупости. Как ты себе это представляешь? Да и к тому же - чем платить? У нас денег осталось только на бензин до города теперь.
- У меня есть десять евро и десять баксов, запасные.
- Я знаю, мы планировали их обменять, когда поедем обратно, чтобы поесть в дороге. А теперь что? Нафиг этому мужику баксы?
- А че делать-то тогда? - я промолчал в ответ. Мотики на лодке. Это сюр какой-то. Мне казалось это нереальным, какой-то незабавной шуткой, не более того. Но в голове пульсом билась мысль, что других выходов у нас нет вообще. Я поднялся с камня:
- Ну... Давай попробуем. Зови мужика, скажи ему, что заплатим. Но по-моему он нас пошлет куда подальше. В конце-концов, просто сами переберемся, тут наверняка где-нибудь магазин есть, хоть пожрем, там уже в процессе думать будем.

Человек с лодкой мне казался каким-то божеством у которого была сверхспособность в виде этой самой лодки. Которой так не хватало нам. Веталь стоял на берегу, махал руками и кричал что-то привлекая человека на другом берегу. Тот увидел нас, приложил ладонь к уху, затем, видимо, ничего не рассылашав, сел в лодку, отвязал ее и уверенными гребками подплыл к нашему берегу, насколько позволяло дно.

- Здравствуйте! Нам на другую сторону перебраться бы...
- Ну так садитесь, - человек приготовился подгрести поближе.
- Нет, мы не одни, - ляпнул Веталь. Мужик насторожился, - у нас там мотоциклы, на верху (он махнул рукой в сторону вершины подъма, который мы одолели и оставили технику там, спустившись к реке), их тоже как-нибудь перевезти. Вы не волнуйтесь, мы заплатим! - тут же добавил он.

Человек в лодке смотрел на нас, как на идиотов. Завязалась неловкая пауза. Когда она стала затягиваться до неприличия, в разговор вступил я, доселе молчавший и только мимикой и жестами поддерживающий Виталика:

- У нас мотики совсем небольшие, вернее это скутер, ну, мопед и маленький мотоциклик о 125 кубах, - сказал я. Видя, что мужик ничего не понимает и продолжает смотреть на нас, я направился вверх по холму, сказав, что сейчас спустим технику. Веталь последовал за мной, и мы вдвоем достаточно быстро спустили вниз по уклону наши аппараты, предъявив их хозяину лодки. Тот скептически хмыкнул:

- Нет, не смогу я вам помочь, у меня лодка из стекловолокна, дно не выдержит, - он потопал ногой по днищу, как бы доказывая это.
- Но, - тут же добавил он, - здесь есть один дед, я думаю он сможет вам помочь. У него лодка железная, наверное сгодится вам.
- Здорово! - сказал я, - тогда не могли бы вы кого-нибудь из нас переправить, чтобы мы могли поискать его?

Мужик не ответил, лишь стал подгребать ближе к берегу. Мы подождали, пока он совсем не зароется в песок, договариваясь, кто отправится на поиски того самого деда. Я предпочел остаться и отдохнуть, Веталь не возражал и забрался в лодку, которая изрядно потяжелела. Столкнув их с мели, слегка промочив ботинки, я уселся на камень, посмотрел на часы и стал ждать. Времени было уже почти семь вечера, солнце уже перестало так нещадно палить и в низине у берегов было приятно прохладно. Я уселся на камень и стал разглядывать как внизу по песку бегали и суетились муравьи, затаскивая куда-то под корягу какое-то дохлое насекомое, больше них раз так в десять. Я пытался помогать им палочкой, но они лишь в панике разбегались кто куда...

Примерно через час я услышал странные звуки. Откуда-то со стороны реки раздавалось равномерное "бум-хлюп!.. бум-хлюп!..". Я поднялся с земли и выглянул из зарослей. Вдалеке, широко загребая веслами из-за изгиба водной глади показалось что-то зеленое, напоминавшее лодку. Двигалась она неспеша, так что я уселся обратно и подождал еще несколько минут, прислушиваясь к звукам, которые создавали уключины и окунающиеся в воду весла. Когда я выглянул снова, я уже мог разглядеть, что в лодке находится один человек. "Странно, где же Виталик" - подумал я. Еще через пару минут я разглядл в лодке никого иного, как Веталя, ударно загребающего воду веслами, с победным видом выруливая к берегу, ко мне и нашей технике. Я не поверил своим глазам:

- Веталь, ты чего, лодку скомуниздил?!
- Нет, так, покататься дали, - ответил он широко улыбаясь. - помоги лодку подтянуть.
- Кто дал? Где хозяин?
- Тот самый дед и дал, попросил только обратно потом вернуть.
- Сколько отдал?
- Нисколько. - он с победным выражением лица спрыгнул с лодки на землю.

Мне все не верилось - кто-то доверил абсолютно незнакомому человеку (да еще и Веталю) лодку, не взяв ни копейки... Вот это альтруизм. Лодка представляла из себя железную казанку, с облупившейся краской, но исправно-рабочую и с веслами. Большего нам и не требовалось. С кряхтеньем и матюками мы водрузили на лодку мотоцикл Виталика в вертикальном положении. Его переднее колесо уперлось в правый борт, отрезав нам доступ к уключине, но зато так он находился в достаточно устойчивом положении - поэтому я сел за левое весло, а Веталь стоя начал загребать правым. Мы отчалили от берега и тут перед нами предстала очередная задача - куда выгружать мотоцикл. Вытаскивать его из болтающейся в воде лодки на помостки с достаточно крутой лестницей вверх на берег, показалось нам дурацкой затеей, поэтому мы взяли чуть правее, надеясь найти более-менее твердый и пологий спуск к воде. Так мы пробарахтались минут пять, все время кореллируя движение моего весла в уключине и гребки амплитудой поменьше со стороны Веталя. Мы проплыли вдоль берега и поняли, что кроме топкого ила в этой стороне ловить нам нечего. С штуками и прибаутками, беззлобно ругаясь друг на друга, мы повернули обратно, проплыли мимо помостков в другую сторону и таки выгрузили мотик в подходящем, как нам казалось, месте. Когда мы вернулись на другой берег за моим скутером и своими пожитками, к домику с помостками пришел хозяин лодки - тот самый дед, который теперь наблюдал, как мы барахтаемся в воде, направляясь в ту же сторону, где стоял мотоцикл Веталя. Дед, разгадав наши намерения, оживился и посоветовал нам не выгружать там скутер, а тащить его к помосткам. Мы пожали плечами, развернули лодку и догребли до помостков, где нас уже ждал дед, спустившийся к воде. Оказалось, за помостками была достаточно утоптаная песчаная отмель, куда мы и выгрузили скутер, а затем, с кряхтеньем и пыхтеньем, затащили его по лестнице наверх. Дед во всем этом активно помогал, ворча на "неразумную молодежь". Когда он узнал, где мы выгрузили йобыря, он посмотрел на нас, как на идиотов. Действительно, когда мы стали пытаться затащить мотик наверх, нам стало казаться, что лестница была бы гораздо предпочтительнее, однако опять колупаться с лодкой нам не хотелось, поэтому мы поднапряглись, подключили хозяина домика и таки вытащили йобырь с берега наверх, на нормальный участок.

Отдышавшись, мы стали в голос благодарить человека, который предоставил нам лодку, да еще и помог вытаскивать технику наверх, отказавшись от предложеных денег. На дворе было уже почти девять вечера и он расспросил нас о дальнейших планах.

- Сперва мы бы поели и покурили бы... Где у вас тут магазин? - спросил я.
- Нет тут никакого магазина. - ответил дед. - ближайший в Вороново, а это далековато отсюда.
- Вороново! - я вспомнил этот населенный пункт, на карте он был отмечен как большой, значит мы были близко к завершению похода! - а далеко до туда, если по дороге?
- Семь километров... Только дорога плохая, почти нет... Вы заезжайте ко мне, я вас покормлю, куда вы направитесь на голодный желудок. Да и вообще оставайтесь, с утра поедете, куда вы сейчас-то на ночь глядя.

Вспоминая, что мы прошли, его слова про "дороги нет" вызвало у нас лишь скептические улыбки, а вот неожиданное предложение поесть вызвало у нас здоровый энтузиазм и вселило веру в человечество. Дед спустился к помосткам, сел в лодку и отчалил, а мы поехали по земле к его дому. Веталь уже знал путь, так что прибыли мы на место быстро, хозяин же, понятное дело, на лодке, задерживался. Мы поставили транспорт у забора, а сами присели на ступеньку очередной лесенки, ведущей к помосткам. Теперь, если верить карте, мы находились на узкой земляной перемычке между Новоладожским и Староладожским каналами, в населенном пункте, которого на карте не было вообще. Я подумал, что мы где-то ошиблись и решил потом расспросить об этом деда.

- Вот здорово-то как! Отдохнем, поедим, с утра поедем как огурчики, дорога домой пролетит незаметно, - сказал я. Веталь нахмурился.
- Надо ехать сейчас, - сказал он. Перекусим и поедем. Мне нужно сегодня попасть в город.

У меня отвисла челюсть. Такого поворота я не ожидал. У Веталя "сегодня" означает временной отрезок, пока он не лег спать, но от этого легче не стало.

- Виталий, друг мой, ты в своем ли уме? Куда мы поедем на ночь глядя? Уже темнеет, откуда ты знаешь, какая там дорога? Сколько сил на этой уйдет? Мы в город в лучшем случае под утро приедем!
- Нет. Нам надо ехать сейчас. Я должен быть в городе сегодня.
- Почему? Что ты там забыл ночью?
- Мне просто надо. Я должен. Я хочу домой.

Усталость взяла свое. Я взорвался:

- Да ты можешь по-человечески объяснить, почему? Ну че ты там забыл? Бабе какой-то свидание назначил чтоли, или что? Окстись!
- Блин, я сказал мне надо, значит надо! - в ответ огрызнулся он. - Я хочу домой, значит надо ехать!.
Обстановка накалялась.
- Извини меня, можешь считать последним козлом, Веталь, но ты сейчас ведешь себя как девочка!
- Это почему это?!
- Да потому что ты сидишь тут и ноешь, домой хочу-домой хочу! Устал чтоли? Так отдохни, завтра приедем! Один день погоды не сделает? Что у тебя там именно сегодня? Что за чушь ты несешь?
- Это ты чушь несешь! Не хочешь - не езжай, один поеду!
Я готов был настучать по башке этому неразумному человеку. На улице уже окончательно стемнело. Я немного посмотрел на воду, успокоился и сказал:
- Веталь. Послушай меня. Остаться сейчас - самое разумное решение. Давай останемся, поедим-попьем, отдохнем, а завтра наутро отправимся со свежими силами. По крайней мере так у нас будет больше шансов добраться домой. Брось, ну нафига тебе именно вот прямо сейчас приспичло? Перестань дурить.
Как об стенку горох.
- Я поеду сегодня. Со мной ты, или нет - я поеду сегодня. - он сидел и смотрел в одну точку.
- Отлично! Прекрасно! Спасибо, о добрый друг, за то, что лишил меня хорошей ночи добротного сна! Хрен с тобой, хочешь - поехали. Но хотя бы пожрать-то время у нас есть?
- Пожрать время всегда есть, - сказал Веталь, явно успокоившись.

Мы еще немного посидели, глядя в воду, сзади послышался скрип калитки. Дед припарковал лодку и дошел противоположного края земляной перемычки, где у его калитки сидели мы.

- Ну чего сидите? Заходите. Мотоциклы можете оставить, никто не возьмет.

Мы поблагодарили хозяина, но технику все-таки вкатили на участок. Затем прошли в дом, где дед проводил нас в кухню, усадил за стол и принялся готовить. Добротно, но необычно собраный дом, уютный по-деревенски быт, залитая желтым светом лампочки кухня, швкорчащие на сковородке яйца - все это вводило в какой-то лениво-усталый транс. Мы благодарили деда, а он отмахивался от нас, будто кажды день принимает у себя гостей, явившихся неизвестно откуда и неизвестно с какой целью. Посетовал только на то, что продуктов у него мало осталось, поэтому объестся не получится. Мы же были рады любой еде и питью и поданая для нас яичница с хлебом и кофе были самым замечательным ужином на земле. После еды мы все трое вышли на улицу, где дед угостил нас своим "Союз-Аполлоном", который мне тогда показался верхом табачного искусства. Не курив весь день, уставший, сытый, я сел на стул у крыльца, затянулся и молча уставился в темень. Рядом сидел дед и так же молча курил. Ощущение приятной расслаблености все больше наполняло меня. Веталь в это время с кем-то болтал по телефону, отойдя от нас ближе к калитке. "Странный человек" - подумал я. Даже в таком месте и в такое время он тратит себя на то, чтобы пообщаться с таким далеким и серым миром, из которого мы убежали, вместо того, чтобы вот так сидеть и наслаждаться тишиной, сытостью, спокойствием, теплой ночью уходящего лета и его темной ночью... Дед потушил сигарету и ушел в дом. Я вытащил из пачки еще одну, закурил. Подошел Веталь, я так же молча протянул ему пачку. Он почиркал зажигалкой, затем присел рядом:

- Слушай, ты извини, что я себя там так повел. Я был неправ, признаю. Сам не знаю, что на меня напало. Бошку переклинило и все. Ты прав, надо остаться и спокойно поспать, что-то мне так хорошо стало, уютно...
Я с трудом поборол в себе желание придушить друга не месте. Затем проворчал.
- Веталь, ты идиот. Я уже настроился, что мы сейчас куда-то рванемся, уже весь внутренне приготовился, силы собрал, и тут ты такое заявляешь. Писец! Наше счастье, что меня сейчас так же, как тебя развезло. Иначе бы поехали бы оба как миленькие.
- Ну извини, ну бывает, да дурак!
- Ладно, дуракам везет. Надо бы скоро спать отправляться тогда.

К нам снова вышел дед. Мы немного посидели, поболтали обо всякой ерунде, затем Веталь опять отправился калякать по телефону, а я принялся расспрашивать у деда о нашем местонахождении силясь понять, где мы, собственно, находимся. Как я и предполагал, мы оказались на небольшой полоске суши, что шла меж двух Ладожских каналов. Дед рассказал, что каналы эти были прорыты еще при Петре Первом, для того чтобы ладьи, которые собирались в Лодейном Поле (откуда и пошло название) могли по воде доставляться к Петербургу.

- Но что мешало им дойти через озеро? Оно же ведь буквально рядом - рукой подать!
- А вот не могли... Вдоль берега мели сплошные, а в озеро выходить... Не выходили - здесь часто штормы, много кораблей потонуло... Я и сам когда малец еще был с отцом ходил на рыбалку, на озеро. Сидим, рыбачим, как вдруг отец говорит мне "быстро собирай все и к берегу". Я не понял, что случилось, расспрашивать стал. Отец только быстрее засобирался, ну я тоже. Как только к берегу подходили - такая буря зачалась. Не знаю, как он это узнал... Потому то и не могли там ладьи ходить. А деревня эта называется Шурягинский Караул, маленькая совсем, нету ее на картах... Еще при Петре был тут такой чиновник военный, Шурягин - тот ему за хорошую службу землю-то и подарил. Вот дальше есть деревушка Шурягино, а здесь стали селиться чуть позже, и назвали Шурягинский Караул... Маленькое поселение... Сюда свет-то только в восьмидесятых провели... Мне по наследству вот достался участок...
- А где вы тут продукты достаете, раз у вас магазина нет? Привозит кто-то?
- Нет, что ты. Ты наверное подумал, что я здесь живу. Нет, я городской сам, так, на лето приезжаю. Зимой иногда.
- А как добираетесь? Пешком?
- Зачем пешком? У меня катер есть. Лодка с мотором, видел стоит? - я кивнул, - вот на ней и добираемся. А зимой по льду на машинах, чего ж...
- То есть по верху, по земле, совсем никак?
- Ну как тебе сказать... Есть тут два придурка на уазике, вот только они и ездят... Не знаю. Знаю, что плохая дорога очень.
- Но доехать можно? Там потом Вороново, да? - я достал карту и потыкал пальцем в населенный пункт. Дед достал в свою очередь очки и уставился в карту.
- Да, вот мы тут, - Наконец-то прояснилось наше местоположение. Судя по всему мы так и не дошли до мыса, за которым должны были открываться три деревушки подряд на побережье. Дед продолжил, - если тут пройдете, то вот Вороново, там налево сворачиваете на мосту через канал, и дальше вот дорога, от нее на шоссе и на Сясьстрой. Ну там дальше разберетесь.
- Спасибо огромное! Спасибо за еду, сигареты и ночлег! Вы нас очень выручили!
- Да брось ты. Я сам на мотоцикле в свое время гонял, в Ригу на Явах ездили, устрили небольшой поход такой. Хорошо съездили... Тоже, как сейчас помню эти столбы вдоль шоссе, немцами еще во вторую мировую выкрашеные в белую полосу. В один такой чуть не влетел, когда на обгон грузовика пошел... Да, вы уж извините, что ужин такой скромный, я просто за продутками только через день поеду, - переключился он.
- Ужин был превосходный! Мы, поверьте, и о таком только мечтать могли пару часов назад. А сейчас, - я потянулся, - нам пора бы на боковую, завтра долгий путь домой.

Дед показал нам нашу спальную комнату. Я огляделся - вся комната была увешана разными вымпелами, значками, медалями за первые места в самых разных видах спорта. "Ничего себе дед, совсем не простой оказывается" - подумал я, раскладывая спальник на диване. Сходил на улицу, отлил, подергал за рукав все еще втыкающего в телефон Веталя, объяснил где спать и закопался в спальник. Через какое-то время приперся Веталь, шумно разделся и завалился в свой спальник. Уснул я почти моментально.

Продолжение следует.

ТрофиРейд2007 или 200км. бездорожья ч. 3

2007-11-16T06:12:37Z

Глава третья.

Немного придя в себя, мы занялись обустройством лагеря - уже было темнело, а нам предстояло еще хотя бы перекусить и завалиться спать блаженным праведным сном. Все еще пребывая под впечатлением от пройденного, мы практически рядом с тем местом откуда выехали, нашли срубленный кем-то давно стол и две лавочки. Место показалось нам подходящим, искать в сумерках что-то лучшее мы не стали и, несмотря на усталость, достаточно оперативно установили палатку и раскидали свои вещи. Почти впотьмах набрали дров и запалили небольшой костер, к которому немного погодя подтащили пару бревен. Веталег переобулся в прихваченные запасные кроссовки, а свои боты развесил на просушку над костром. Мои берцы почти не промокли и успели к тому времени просохнуть, запасной обуви я не взял, так что я ограничился тем, что поменял носки. В который раз я попомнил добрым словом производителей качественной армейской обуви и не пожалел выложенных денег - ступая по колено в лужу я лишь через пару десятков секунд начинал ощущать присутствие воды своими стопами.

Мы осматривали нашу технику и не уставали поражаться. В одном из мест Веталь засел по верх цилиндра в воду, его ёбер выглядел так, будто только что был выкопан из-под земли - грязь на колесах, грязь на тормозных дисках, грязь на цилиндре, грязь на глушителе, на пластике, на вилке, везде. Все малейшие зазоры были туго забиты грязью. Мой жужик выглядел не лучше - когда-то бывший белым сейчас он представлял из себя нечто пластиковое красно-бурого цвета. Коробка воздушного фильтра, бывшая черной была песочно-серой. Глядя на это в нас просыпалась некоторая гордость - этак изгваздать технику съездив к кому-нибудь на дачу не получится, тут сразу видно, где побывали. Это настолько нас развеселило, что мы решили по возвращению пару дней технику не мыть - пусть видят!

Уже было достаточно темно, когда мы закончили обустраивать лагерь, навесили веревки и выставили провиант на стол. Костер мы развели перед входом в палатку, закрыв от искр края бревнами, сам же тамбур палатки оставили открытым, регулярно поворачивая бревна, таким образом прогревая наше жилище. Огонь в ночи завораживал, слегка потрескивая, выпитый накануне коньяк согревал, а еда привносила в тело приятную истому. Мы сидели, смотрели в огонь и болтали.

- Мда, уехал на бережок озера за 50 километров отдохнуть, - сказал Веталь. - Видела бы моя мама в какие дебри мы забрались. Я думал уж не доедем...
- Брось, все только начинается, - ответил я. - Мы добрались, мы целы, преодолели тяжелую дорогу, но вот она награда за это - мы одни на многие километры, сидим у костра, вполне себе живы... Помнишь, я же говорил - все, что не убивает нас, делает нас сильнее! Мне кажется, это тот вариант.
- Так-то оно так, но какая-то черезчур трудная дорога нам досталась. Проклятый мужик, советчик хренов. Как мы обратно поедем? И на сколько нам хватит еды? Я по этой дороге обратно не поеду.
- Не паникуй, друг мой. Наверняка есть какие-нибудь обходные пути. Еды и воды у нас примерно на три дня хватит, а там видно будет. Это ты сейчас так рассуждаешь, что обратно не поедешь, а через пару дней уже готов будешь новые высоты брать, поверь... К тому же, помнишь, ты мне дал отдельное обещание, что мы пробудем здесь до понедельника. В конце-концов, бля, это было круто!
- Это было действительно круто, чувак. Пожалуй, ты прав. Но сейчас я хочу только одного - отдыхааать... Передай хлеба пожалуйста.

Я протянул Веталю хлеб. Мы оба были слегка ошарашены тем, что проехали, ведь изначально план был совсем другой. Да, мы готовы были хоть тридцать километров пройти по плохим грунтовкам, но в нашем понимании это были все-таки дороги, а не такие глиняные тоннели в лесу. Как добираться обратно - тоже пока не представлялось ясным, но в данном случае лично я склонялся к одной мысли - мы вляпались в приключение, оно продолжается, и я буду наслаждаться им в полную силу, решая проблемы по мере их поступления. Собственно, в таких случаях я всегда так и думаю, подчас зря, но это приносит определенный вкус этим приключениям. Так и сейчас - я поедал закуску, вдыхал влажный приозерный воздух и если о чем и думал - так это о том, как же здесь чертовски хорошо! О чем думал Веталь я не знаю, но судя по его довольной роже он сейчас ловил ту же самую блаженную волну. Еще немного покуролесив, мы забрались в палатку, завернулись в спальники и сразу же накрепко уснули.

...То ли утро, то ли день врезалось в мое сознание неожидано. Как в детстве, когда я был еще ребенком, я открыл глаза и осознал, вот он - новый день. Я улыбнулся, потянулся и перевернулся на другой бок, поспать еще. Где-то рядом шевелился мой товарищ, кажется просыпаясь.

Еще через час я все-таки выполз из палатки, потягиваясь и разминаясь. Костер почти догорел, но всю ночь исправно снабжал нас теплом. Погода, как будто специально, убрала с неба все тучи и радовала нас голубым чистым небом и солнцем. Я готовился к дождливым дням, по такому случаю мы даже непромокаемые пончо закупили, ан нет - сухо и тепло, отдых! Мы едва позавтракали, а Веталь уже рвался в бой - завел мотоцикл и напяливал мотоботы.

- Куда это ты намылился? - спросил я.
- Катаццо хочу! Катаццо! - ответил он с непередаваемой гримасой предвкушения, - проедусь по пляжу, посмотрю чего тут да как. К тому же я обещал матери отписаться, как мы будем на месте, а тут не ловит нигде. Может где-то дальше будет ловить, поищу. Сперва поеду направо, разведаю, в сторону Сторожно, там маяк, может и вышка стоит.
- Ну давай, герой, жги. Я тебе не спутник - у меня за этот заезд почти весь бензин вышел, осталось ровно на такой же отрезок обратно, так что посижу пока тут, почитаю чего-нить.

В моем жужике действительно оставалось пол-бака, а желание Веталя отписать семье как у него дела умиляло - он начал твердить об этом еще с того момента, как мы проехали Загубье. По общей договоренности мы выключили к чертям мобильные телефоны едва выехав, дабы оставить все потуги помешать нам отдыхать. И включать их только тогда, когда самим понадобится связь.

Едва Веталь собрался уезжать, как мы оба увидели человека с рюкзаком, бредущего вдоль воды. Мы переглянулись. Сказать, что мы были удивлены - ничего не сказать. Мы-то думали, людей здесь нет! Здесь даже сыроежки высотой по колено, никому не нужные растут. Пережив первое удивление, мы подошли и расспросили человека откуда он и не знает ли другой дороги. Человек, похожий с виду на грибника, казалось сам был удивлен не меньше нашего. Он прошел через лес пешком, о другой дороге слыхал, но сам не видывал, посоветовал поискать в правой стороне, куда и собирался Веталь.

Мой друг умчался, а я принялся листать свежий номер журнала, подаренный тем самым мужиком в ковбойской шляпе. Где-то через час я услышал характерное стрекотание 125-кубовой одностволки, а затем мимо лагеря в левую сторону по пляжу промчался и его источник - YBR с хозяином на борту. Песок у самой воды был довольно-таки утоптанным, что позволяло развить неплохую скорость. Я мысленно позавидовал Виталию, покачал головой, а затем снова углубился в изучение достоинств родстера от Априлии. Прошло минут двадцать и мой товарищ снова промчался мимо, опять вправую сторону. Еще через какое-то время Веталь вернулся, с блестящими глазами.

- Ну как, нашел?
- Нашел, все, СМС отписал, теперь могу быть спокойным! Тут так гонять классно, дух захватывает! В одном месте чуть не приложился, там ступенька такая, с подлянкой! - Веталь возбужденно описывал свой заезд. Потом он внезапно притих и заговорщическим тоном продолжил.
- В стороне, куда я сперва поехал, вроде бы можно попробовать дорогу в объезд поискать, слева - глушь, намеков на тропки нет. Но я там видел такое! По ходу этот мужик нам наврал и здесь живет! И все он знает, где дорогу найти!
- Так, спокойно, Веталь, тебя солнышко припекло? С чего ты это взял? - я отложил журнал и уставился на него.
- Он ушел в левую сторону, а я туда ездил! Там негде идти, но зато есть следы от машины, которые ведут с пляжа в лес, а там стоит сруб! Он здесь дом себе строит, понимаешь? И судя по всему недавно там был!
- Так, успокойся. Какая муха тебя укусила? А откуда автомобильные следы начинаются?
- Не знаю, они я пытался их проследить в сторону Сторожно, но они потом теряются...
- Блин, заинтриговал. Ладно, шут с тобой. Поехали посмотрим. У тебя бензина еще много?
- Больше половины осталось, мне хватит за глаза и за уши и на тебя еще много останется.
- Ок, тогда щас прогреюсь, поехали глянем.

Я завел жужик, нацепил экипировку и выехал вслед за товарищем. Гонять по кромке пляжа оказалось действительно классно - справа вода, слева лес, ветер в лицо через открытый визор, виражи на песке с заносом заднего колеса на грани фола - все это было словно из какого-то фильма. Я смеялся, закладывая жужик то влево, то вправо, заднее колесо сносило туда-сюда, оставляя борозду пропаханного следа на виражах.

- Это слалом, слалом, детка!, - кричал я, вспоминая ленивца Сида из Ледникового Периода, снова и снова занося заднее колесо, рискуя упасть и в последний момент спасаясь. Пару раз я чуть было не разложился, когда меня разворачивало почти на 90 градусов, но все обходилось. Мы продолжали полет, озеро кое-где отступало, обнажалось такое же плотное песчаное дно, пересекаемое проливами из воды, которые мы пролетали на полной скорости, вздымая брызги выше голов. Ощущения были непередаваемыми, хотелось так ехать долго-долго, наслаждаясь ощущением движения, воздухом и водой. Проехав так несколько километров, Веталь свернул в сторону леса, я последовал за ним. Мы минули кострище, такой же набор - стол плюс две скамейки - как и у нас и остановились у недостроенного сруба. Сруб был сделан грамотно, без единого гвоздя, но представлял пока что из себя лишь четыре стены - ни крыши, ни пола, ни окон не было. Тут же рядом был заделан нехитрый деревенский туалет типа сортир и прибит к дереву рукомойник. По мнению Веталя этот встретившийся нам мужик живет здесь и строит себе дом. Поэтому и сказал, что в той стороне дороги нет, чтобы мы туда не полезли. Все это было жутко интересно, однако я не увидел повода для волнений, о чем и сообщил Веталю. Тот все еще сомневался. Мы повернули назад и вернулись в лагерь.

Следующим пунктом у нас был костер, а вернее обеспечение его топливом. Сухих веток в округе было достаточно, но требовались дрова покрупнее. Проезжая просеку, я заприметил много забракованных и невывезенных бревен - туда мы и отправились, захватив веревку, я пешком, Веталь на коне. Найдя подходящее бревно, мы прицепили его за веревку к багажнику йобыря и Веталь стал изображать (довольно-таки успешно) из себя трактор. Сперва одно тяжелейшее бревно было доставлено к лагерю, а затем и второе. Я еще раз поразился надежности, неприхотливости и выносливости этого маленького мотоциклика и начал понимать за что его так любит мой товарищ - шутка ли тащить бревно под 150 килограмм весом на прицепе, будто это хворостинка какая, и в горку в том числе.

Пока мы шастали за бревнами на просеку, обратили внимание на странную дымку вокруг. Веталь удивился как мы задымили к чертям лес, костер-то небольшой. Я резонно возразил, что навряд ли это костер, иначе бы пахло. С другой стороны - было очень похоже на дым. Когда мы вернулись, я осмотрел костер, но признаков повышенной дымности не обнаружил. Вдруг, Веталь, вышедший на пляж, возбужденно закричал и потребовал, чтобы я подошел к нему. Я вышел на пляж и по моей коже пробежали мурашки. Вся песчаная коса и озеро, насколько хватало глаз - все было затянуто туманом. Туман сгущался прямо на глазах, только что можно было видеть на 60 метров вперед, а теперь уже едва ли на 40. Оглядевшись на нашу палатку, я с трудом различил ее очертания в тумане. Складывалось впечатление, что если вытянуть руку, то она потонет будто в молоке... Это мистическое зрелище произвело на нас очень сильное впечатление - такого тумана я не видел никогда в жизни. Мы вернулись в лагерь, добавили дров в костер, а это явление природы все сгущалось. Казалось, оно вот-вот затянет все вокруг и просочится тебе в рот, в нос, в уши - мы притихли и заворожено наблюдали это явление природы. Через полчаса туман стал медленно, нехотя таять, видимость все улучшалась, а через пару часов, я уже мог подумать, что это был сон - от него ничего не осталось, по прежнему светило солнце и все вокруг стало как и раньше...

Днем я сделал еще один одиночный заезд в правую сторону, дабы посмотреть что посыпется на мобильник мне, опять прогнал по пляжу туда-сюда, обнаружил еще пару артефактов пребывания здесь других людей - всяческие недостроенные шалаши, скамейки-столики. Все выглядело в разной степени, но довольно-таки дряхлым, из чего я сделал вывод, что люди здесь если и появляются, то очень редко. На обратном пути я забыл о подлой ступеньке, которую образовал впадающий в озеро ручеек и полетел с нее вниз, как заправский летчик. Опыта хватило в последний момент дернуть руль на себя и задрать переднее колесо, таким образом я перелетел ручей, задев самую его кромку, приземлившись на оба колеса, подняв тучу брызг, и мокрый с ног до головы, слез с мопеда осмотреть повреждения. Которых, к моей великой радости, не нашлось - все было в мокрое, но целое. Осмотрев ручей, я увидел, что будь моя скорость немного поменьше - заднее колесо угодило бы в резкий перепад глубины ручья и я бы благополучно катапультировался через руль, или чего похуже. Все хорошо, что хорошо кончается, подумал я. Не было даже выброса адреналина - я поржал сам над собой и вернулся в лагерь.

Надо сказать, что вокруг нашей палатки были просто таки заросли грибов. Маслята, подберезовики, белые, всевозможные сыроежки и горькушки - ковром раскинулись вокруг. Веталь, не особо жалующий грибы, пинал их при первой же возможности, я же ругался на него за это. Сам собрал немного, желая употребить, но так как сковородки в нашем скарбе не нашлось - пришлось эту идею отмести.

На нынешний вечер у нас была запланирована грандиозная пьянка по случаю приезда и по случаю отдыха, так что пока я готовил макароны с тушенкой в котелке, Веталь достал оставшийся коньяк и закуску. Накрыв стол, мы обнаружили отсутствие тарелок и одну вилку на двоих, которую я предусмотрительно захватил, вспоминая опыты предыдущих походов. Вспоминая выученный еще на страйкболе совет "всегда бери на себя и на того парня", я хотел взять вторую, но второй чистой дома, увы, не нашлось. Что ж, в нашем случае это не представлялось большой проблемой - Веталю, известному своей дурацкой привычкой портить еду кетчупом, досталась в качестве тарелки пустая консервная банка из-под тушенки, я же поедал прямо из котелка. Кушали мы по очереди, одной вилкой, но в итоге насытились от пуза. Отставив пустой котелок, мы принялись за алкоголь. Тосты выдумывать даже не приходилось - за прошедшие дни их скопилось море, так что прикладывались мы к горлышку довольно-таки часто. В середине распития Веталя вштырило погонять по пляжу в сумерках, и как я его не отговаривал - не подействовало, он уже прогревал свой мотоцикл и одевал шлем. Я решил, что раз так, то чем я хуже - и тоже завел свой табурет.

Вдвоем мы устроили гонки по пляжу на грани здравого смысла. Опять слалом, песок в свете фар, попытки обрызгать друг друга водой из-под колес, соревнования на скорость - и пару раз на жужике мне удавалось утереть нос зарвавшемуся мотоциклисту, избрав наудачу верную дорожку, без песчаных барханов на пути. Так мы резвились как дети, в свете заката, а затем уже в сумерках. Повыписывав круги на песке, мы вернулись в лагерь, взбудораженые и счастливые. Спустили пар и снова присели за столик. Когда мы успели допить коньяк - я помню уже смутно, как оказался в спальнике - тоже. Помню только, что в еще ясном сознании мы успели подтащить к костру пару новых бревен, дабы спать в тепле.

...Очередное утро застало меня ярким солнцем, адским сушняком и помятым лицом - в какой позе я завалился спать, в такой и проснулся. Веталь тоже выглядел на сто процентов, щурясь на солнечный свет. Мы вползли из палатки и устроили утренний перекус и перекур. Немного погодя я отправился к озеру мыть посуду для предстоящего обеда, а Веталь отправился снова в точку, где его трубка ловила. Вскорости обед был готов, сварен чай и все это подано на стол. Едва взявшись за вилку, мы услышали гул мотора. Переглянулись и прислушались. Гул нарастал и через полминуты мимо нас по пляжу промчался УАЗ-козлик, вздымая песок из-под колес. Уронив челюсти, мы проводили его взглядом.

- Что это было? - я первым прервал тишину.
- Не знааю, - задумчиво протянул Виталик. - Кажется уазик.
- Ты понимаешь, что это значит? Если он откуда-то приехал сам, значит дорога есть!
- Это точно! Значит дед не наврал, наверняка там справа можно проехать! Как пообедаем - я съезжу проверю!

Веталь спешно доел и принялся облачаться в экип. Я неторопясь доел, дождавшись его отъезда и отправился к озеру, мыть посуду. Помыв все, что можно, я вернулся в лагерь и обнаружил, что у нас кончилась вся вода. Очень кстати, что мы увидели этот джип, подумал я. Наверняка дорога ведет в Загубье, а там будет и вода и еда. Я настроился на мирный лад и завалился в палатку, раскрыв журнал, в ожидании возвращения Веталя. Не прошло и пятнадцати минут, как в лагерь въехал мой друг.

- Быстро, сваливаем отсюда! Собирай вещи, давай! - сказал он, едва спрыгнув с мотоцикла. В его словах сквозил неподдельный страх, что напугало и меня. Но я решил выяснить, что же все-таки произошло.
- Спокойно, Веталь, что стряслось? Объясни толком.
- Да чего объяснять, останемся здесь до вечера - очень сильно рискуем! Собирай вещи!
- Почему? Отчего? Че случилось-то, можешь толком сказать?! - подобный оборот просто таки ошарашил меня, настроенного на начавший складываться отдых, и такая резкая смена была мне совсем не по нутру. Веталь начал сбивчиво рассказывать, что произошло:
- Бандиты это на джипе были! Или менты, я не знаю, да какая разница! Я проехал мимо них по тропе, искал эту дорогу по которой они сюда приехали! Увидел, что дороги нет и повернул обратно, а они встали прямо у меня на пути, а один из них расстегнул куртку и из-под нее показал кобуру! Ни налево, ни направо возможности свернуть не было, да и поспоришь ли ты с пистолетом? Пуля летает быстрее мотоцикла!
- Ну и? Чего они хотели-то?! - мне стало не по себе.
- Не знаю! Я остановился, потребовали документы. Ну я права им дал. Потребовали шлем снять, я спросил зачем. В ответ у меня спросили, "ты что - дибил?". Начали расспрашивать откуда мы тут, что мы тут делаем и все такое! Один, который с пистолетом был - он разговаривал, второй молчаливый, просто предлагал первому "закончить базар". - он замолчал.
- Ну! Дальше! Не тяни!
- В общем, я их спросил - "а это что, заповедник?". Ну думал, мало ли мы тут природу портим. Этот с пистолетом на второго посмотрел и говорит - "прикинь, заповедник" и заржали. У меня клин в голове начался, я продолжил - "а вы что, лесники?". Они опять заржали, типа "прикинь, мы лесники!". Потом тот что с пистолетом спросил второго - ну чего с ними делать будем? Второй предложил разобраться сразу. Первый сказал - чего париться, все равно скоро наши подъедут, они и разберутся. В общем, вернули мне права, и сказали, что если не хотим крупно вляпаться - чтоб сворачивали лагерь и уезжали как можно быстрее! Я думал не отпустят!
- Блин, бред какой-то, - я нахмурился. - Что за хрень? Какие еще люди приедут и какого хрена мы должны уезжать?
- Не знаю, я не знаю, но лучше этого не проверять! Говорю тебе, выглядели они весьма уверенно!

Все это порядком меня разозлило. Моя задница сообщала мне, что из-за каких-то там двух козлов сворачивать лагерь и бежать - делать больше нечего. Моя же голова твердила о том, что жизнь дороже пустой бравады и против даже одного пистолета не попрешь. Я сидел, пытался что-нибудь придумать, но никаких нужных мыслей меня не посещало. Веталь в это время бегал по лагерю и паковал вещи. В конце-концов я тоже нехотя начал собирать пожитки, все еще злясь на произошедшее. Все это казалось мне каким-то нереальным и выдуманным. Какие-то люди, здесь, угрожают... Бред. Но склонности к галлюцинациям и выдумкам у Веталя я еще не замечал, поэтому приходилось верить. Очень забавный эпизод был, когда он отказался складывать палатку из-за того, что ее облюбовали пауки. Так я узнал, что у моего друга есть арахнофобия, то есть боязнь пауков и не упустил случая поприкалываться по этому поводу. Пока мы собирали лагерь я уже смирился с тем, что мы возвращаемся, так и не отдохнув толком. Все это время мы размышляли с Веталем и пытались понять, как же сюда добрался этот УАЗик. Если там, где он сейчас дороги нет, значит он либо прошел эту грязь, которую прошли мы (в чем я искренне сомневался, УАЗик был обычный, а ямищи дерьма там были такие, что даже лифтованый сядет), либо воспользовался отливом и прошел по берегу. Второе предположение было ближе и понятнее, и в итоге повлияло на наше решение - раз направо дороги нет и там этот джип, прямо по курсу озеро, а позади - та грязь, которую мы прошли, значит мы пойдем влево по песчаному пляжу, пока он не кончится, а потом будем идти вдоль воды, сколько сможем. В последнюю нашу поездку мы видели там заросли тростника, а не круто обрывающиеся берега, и исходя из этого теплилась надежда, что вдоль воды можно добраться до соседних деревушек, которые были обозначены на карте. Бензина у нас на двоих оставалось ровно на то, чтобы добраться в один конец по любому из путей, и мы решили рискнуть - пойти неизведанной дорогой, сквозь тростник. Так как привезеная вода давно кончилась, мы набрали воды в озере, заварили чаю в обоих кастрюлях, подождали пока он остынет и вылили в одну из канистр. Получилось сносное, но все же удобоваримое питье, что было немаловажно, так как на небе вовсю нещадно палило солнце. Примотав пожитки на технику, мы выехали навстречу неизвестности...

--------

Продолжение следует.

ТрофиРейд2007 или 200 км. бездорожья ч.2

2007-11-13T07:15:21Z

Глава вторая. Первая четверть путешествия.

Глава вторая

Пока мы задумчивости курили сигареты и карту мимо прошуршала, отстукивая на ухабах, черная квадртаня Волга. Немного впереди нас она съехала на обочину и остановилась. Оттуда вышел суховатый невыского роста мужчина в ковбойской шляпе и направился к нам.

- Что случилось, ребят? Заблудились? - спросил он глядя на разложеную карту.
- Есть немного. Не можем найти поворот на Загубье. Вот тут на карте он есть, а на дороге непонятно какой именно... Мы уже свернули в какой-то, уткнулись в тупик, - я задумчиво тыкал пальцем в карту.
- А куда едете-то? С какой целью?
- В Сторожно хотим попасть.
- В Сторожно? Зачем? - он слегка удивился
- Ну как... Маяк там, собор посмотреть, потом в леса куда-нибудь углубиться и на побережье с палаткой встать. От людей мы отдохнуть хотим, дикарями. А в Сторожно заодно затариваться провизией.
- Ой, не езжайте вы туда, нечего там делать, - он потеребил тесемку от шляпы, - одни алкаши там, магазина нет, деревушка разваливается и смотреть там не на что. Езжайте лучше в Белое Колено!

Мы слегка смутились такой резкой переменой собственных планов, но я на всякий случай поинтересовался что это за Белое Колено и в чем его прелесть. Мужик начал живописно рассказывать об этом месте.

- Место просто отличное! Песчаный пляж, людей нет вообще! Машина туда не проедет, дороги туда фактически нет, колея от лесовоза по осени вся в грязи, правда на мотоциклах-то проедете... Но вдоль канала идет пешеходная тропа, там вам вообще легко будет! А в Сторожно и вправду делать нечего, да еще и на неприятности можно нарваться.

Мужик вернулся в машину, достал ручку и клочок бумаги, начал на нем вырисовывать для нас путь туда, попутно объясняя. Нас несколько насторожило, что он отметил некие "неприятности" в Сторожно, так что вариантов у нас не оставалось - и мы решили поверить аборигену и пройти указаным им путем. Тем более, что по его словам дорога обещала быть вовсе нетрудной, а места очень хорошими. Я правда совсем не хотел отдыхать на песчаном пляжу - в моем видении точка установки лагеря должна была быть на берегу озера без пляжа, с крутыми спусками к воде, в лесу, чтобы можно было поудобнее устроиться с палаткой и читать какую-нибудь книгу из прихваченых, выглядывая на _лесную_ природу, а не пляж, несмотря даже на возможный дождик...

- Здесь ровно 4 километра, можете засекать по одометрам, места вам понравятся! - мужичок протянул мне исписаный лист бумаги, я бережно спрятал его под куртку. Тот тем временем заглянул в салон своего авто и принес нам журнал МОТО последнего выпуска.
- Держите, будет что почитать на досуге. Я сам мотоциклистом когда-то был, теперь вот выписываю... Да, и в Загубье, что будете проезжать, магазины есть, там можете и закупаться как раз!

Мы поблагодарили мужика, неспешно собрались и двинулись, согласуясь с указаными направлениями. Действительно, в скором времени мы въехали в деревушку Загубье, минули ее согласно схеме, въехали на ужасно разбитый мост, и сразу за ним свернули налево и пошли вдоль канала по узкой дорожке, считая ее тропинкой, о которой нам вещал наш неожиданный помощник.

Дорожка эта в скором времени вгрызлась в лес, разрастаясь в широкую колею, местами покрытую грязью. До нас начало доходить, что дорогу мы выбрали как раз не ту, что выезд на тропинку надо было искать раньше, однако дорога была вполне проходима и мы пошли по ней. У меня в ногах на полике скутера болтались две пятилитровые канистры с водой, которые норовили на каждой кочке выпрыгнуть за борт, на Веталике болтался его огромный рюкзак, колея становилась все глубже, а лужи стало все труднее объезжать. Мы начали уставать. Сами не зная зачем мы продолжали лезть дальше, аккуратно стараясь не заезжать в глубокие местами лужи и ступая ботами там, где сухо. Первым сдался Веталь - уехав вперед он в ожидании меня сложил руки на руле и опустил на них голову, тяжело дыша. Я же все это время боролся с проклятыми канистрами - в таком бездорожье ноги с полика приходилось то и дело убирать, чтобы поддерживать себя на кочках, а бутыли пользуясь этим выпадали то с одной, то с другой стороны. Когда я добрался до уставшего товарища, мы устроили привал. Незамысловатый диалог:

(Я)- Дорога пиздец!..
(В)- Полный пиздец!..

И тишина, только два тяжело звучащих дыхания.

- Слушай, это все-таки не та дорога. Не тропинка, а та, про которую мужик сказал, что машина там не проедет. - сказал я, достав бутыль с колой, восседая на скутере.
- Слушай, да хрен его знает, лучше дай попить, - ответил мне мой спутник.

Я поставил скутер на подножку, слез с него и пошатываясь вломился в лес в сторону канала, вдоль которого мы все время шли. Веталь окликнул меня, спросил куда я иду, на что я ответил - посмотреть где та самая тропинка. Подойдя к крутому спуску, я увидел шедшую вдоль кромки воды полоску земли, ровную и вполне проходимую, засыпаную засохшим тростником. Я обрадовался нашему спасению, несмотря на заверения подошедшего Веталя о том, что по такому уклону мы не сможем спустить мотики и стал спускаться вниз, удостовериться в собственном убеждении. Однако, спустившись вниз, меня ждало разочарование - слева и справа, насколько хватало обзора дорога то тут, то там, была завалена высохшими деревьями. Интересно, что же имел ввиду тот мужичок, отправляя нас вдоль канала (а что это та самая тропинка сомнению не было), говоря что мы там проедем с легкостью? Не знал, что деревья навалило? Но они выглядели так, будто лежали там уже давно… Я прокричал Виталику снизу, что дороги один хрен нету и что я поднимаюсь. Пару раз подскользнувшись на скользкой земле, залезая вверх, я радовался, что нацепил поверх обычных штанов камуфляжные - их изгваздать было не жалко. Вскарабкавшись, мы вернулись к мотикам. Вокруг жил своей жизнью осенний меланхоличный лес и я порадовался этому времени года, красоте природы (а здесь действительно судя по всему давно никто не ездил) и отсутствию комаров. Собравшись около техники мы устроили небольшое обсуждение что делать дальше, результатом которого было решение "Ни шагу назад". Отдохнув, мы снова погрузили свои тела на транспорт, завелись и двинулись дальше.

С каждым пройденым метром становилось все тяжелее. Мы прошли только два километра, но уже успели измотаться настолько, что устраивали передышки практически после каждой лужи, которые теперь были сплошь и рядом. Дорога, если ее можно так назвать, превратилась в жуткое месиво, в две канавы, заполненые водой, посреди которых была небольшая перемычка из скользкой, как масло, глины. Двигаясь по такой перемычке надо было очень осторожно работать газом и тормозом - одно неверное движение, и тебя разворачивало поперек движения, а заднее колесо оказывалось в колее. Веталь за счет больших колес выбирался оттуда газуя и с нечеловеческими усилиями упираясь в руль, вытаскивая нещадно буксовавшее заднее. Я же просто слезал с мопеда и вытаскивал его жопу за багажник, что тоже стоило определенных трудов, учитывая что делать так приходилось через каждые 5-10 метров.

Через очередные 500 метров мы рухнули как подкошеные, не сговариваясь и Веталь заявил, что больше свой рюкзак он тащить не может - на каждой кочке, в каждом заносе его мотало из стороны в сторону. Я попробовал было нацепить рюкзак на себя, но понял, что в таком случае каждое вытаскивание заднего колеса своего табурета мне будет сложнее стократ, поэтому эту идею мы отбросили. Решили попробовать продолжать путь как есть.

Еще через полкилометра, когда на одометре было уже 3 с небольшим км пройденного, мы устроили привал. Вернее, привал устроил нас - потому что мы просто встали рядом, из последних сил выставили подножки и рухнули в траву. Там мы долго лежали, молча, не говоря ни слова. Наши ноги были уже по колено в грязи - если изначально мы старались аккуратно не попасть в лужу, то теперь нам было уже все равно - главное найти точку опоры понадежнее в этом месиве, чтобы выдернуть свой аппарат из очередной ямы. Словно в подтверждение моих мыслей, Веталь снял мотоботы и вылил из каждого внушительную дозу грязной воды. Немного погодя мы распаковали один из рюкзаков и достали коньяк - все происходящее вокруг начало казаться каким-то нереальным, будто происходит не с нами и в голову надо было внести ясность. Выпив по 50 и закурив, мы почувствовали небольшой прилив сил и начали думать, что делать с рюкзаком. Дальше так двигаться было невозможно, поэтому мы приняли решение бросать рюкзак, проезжать немного, а потом возвращаться за ним пешком и вдвоем тараканить его к мотикам, чтобы снова бросить и проехать еще немного. На нас напало какое-то легкое безумие, и теперь ни один из нас даже не заикался о том, чтобы повернуть назад. Тем более, что, если верить мужику (которого мы уже успели сто раз осыпать проклятиями), то оставалось дороги нам меньше километра.

Бросая рюкзак мы были уверены, что людей вокруг нет и не было, и каково же было наше удивление, когда в очередной раз возвращаясь мы встретили Ниву, завязшую по брюхо в грязи. Даже в пьяном бреду я бы не поверил своим глазам или хотя бы в том, что она проехала через то, что проехали мы, однако факт был на лицо. С другой стороны, кто бы полез в такое на обычном городском скутере и на городском дорожном мотоцикле о 125 кубах, да еще и со спортивной задней резиной?.. Мы поинтересовались у двух мужиков, деловито закрепляющих фал лебедки за ближайшее дерево, не нужна ли им помощь. Те отказались, а мы стали расспрашивать их про дорогу - и узнали, что дальше они не едут, ибо там не пролезут точно, а едут на какое-то ответвление в какое-то свое место, собственно приехав с какой-то боковой тропинки. Мы поинтересовались, правильно ли мы движемся в сторону Белого Колена, на что получили увтердительный ответ и двинулись обратно к рюкзаку, мысленно вопрошая себя, а на месте ли он вообще - кто знает, народ у нас до чужого добра падкий… Однако рюкзак оказался на месте и был, кряхтя и пыхтя, доставлен Веталегом до техники, где мы опять устроили привал и выпили еще по 50. Двинулись дальше.

Когда закончился четвертый километр, если верить одометру и давно уже как начался пятый, Веталь чуть оторвался от меня, подбирающего вечно выпадающие канистры с водой, и когда я его нагнал - он уже отправился за рюкзаком обратно. Я же, застряв там где ему удалось форсировать лужу за счет больших колес и едва выбравшись, просто рухнул на обочине, тяжело дыша, сняв шлем и уставившись в небо. Перед глазами плыли цветные яркие круги, в голове шум листьев перемежался с надсадно ревущим мотором моего полтинника, а руки и ноги блаженно млели от полученного отдыха. Через пару минут я более-менее пришел в себя и осознавая, что я тут лежу, а товарищ там тащит тяжеленный рюкзак, кое-как пошатываясь двинулся в обратную сторону, пару раз поскользнувшись в луже. Вдвоем мы снова доставили рюкзак и устроили очередной привал. Выпили. Закурили. Я подумал о том, что очень хорошо, что мы шли по трассе до деревень в ночь, раз попали в такую ситуацию - в это время года темнело уже рано и пока что у нас оставался солидный запас времени. Так как почти пять километров были уже позади, а дорога и не думала кончаться, мы решили проверить, сколько же нам еще идти. Именно идти, а не ехать, по-другому это назвать было сложно. Сбросив с себя всю аммуницию мы оставили технику и пошли вперед пешком. Пройдя километра полтора мы отметили, что дорога все еще не кончается, однако стала ощутимо легче и мы решили не испытывать судьбу, вернуться и, в надежде что дорога дальше будет улучшаться, проехать по ней. За все это время, начиная от того момента, когда мы обнаружили, что тропинка для нас непроходима, я несколько раз порывался проверить, можно ли проехать по лесу, вдоль дороги, пользуясь тем, что мы на одноколейном транспорте. Однако сразу за кромкой колеи начинался самый настоящий дикий лес, буераки и поваленые от старости деревья, через которые проехать не представлялось никакой возможности, хотя пара попыток предпринята была.

Снова отдохнув и еще выпив, мы как заведеные бросились покорять то, что можно назвать дорогой только в самом страшном бреду. Мы рвались вперед, вгрызаясь всеми колесами и конечностями в грязь, без всяческих мыслей, просто как машина на автопилоте продолжая двигаться вперед, стиснув зубы. Через какое-то время меня потихоньку начал оставлять здравый смысл, вспомнился последний раз когда я предавался таким же нечеловеческим для меня усилиям - на страйкболе. Глядя на свои ноги в камуфляжных штанах и на вечно выпадающие канистры мне начало грезиться, будто эта вода - самое ценное, что есть у нас, и что я просто обязан доставить ее в конечную точку, потому что там кто-то ждет, умирая без воды, которую везу туда я. Когда мы рухнули на очередной привал я сбивчиво поведал об этом глюке Веталю, на что получил резонный ответ - этот кто-то - и есть мы, и без воды нам там придется туго. Я понемногу пришел в себя отхлебнув еще коньяка, и мы снова рванули вперед.

Через полкилометра дорога стала гораздо легче, мы сделали еще один привал и решили попробовать поехать дальше, не оставляя рюкзак. И наши надежды оправдались - дорога становилась все лучше за счет более твердого основания и вскоре привела нас на просеку, которую пересекала, а на другой стороне просеки нам почудился шум волн. Мы как ужаленные устремились туда, пересекли просеку, минули пару деревьев и нашим глазам открылась прекрасная картина… Земля обетованная… Ровный, длинный песчаный пляж насколько хватало глаз, и далеко, до горизонта, раскинувшееся озеро, лениво и неспешно под крик чаек плескавшее свои волны о берег. Я и Веталь выехали прямо на пляж, спешились и легли на песок. Мы уже ничего не говорили - все было понятно без слов. Вот оно. Добрались. Это мифическое место казалось нам столь отдаленным, что мы уже и не чаяли до него добраться - просто ехали куда-то по дороге… И вот оно - перед нами, конец грязи, долгожданный отдых и еда. Мы пролежали так около получаса, а за это время на землю неспешно спустились сумерки и на небе начали проступать звезды. Я взглянул на часы. Семь километров мы шли семь часов. Ни много, ни мало. Всего же на ногах мы были уже как 17 часов и нам предстояло найти силы на то, чтобы разбить лагерь и поесть. Здесь же, лежа, мы добили последние остатки коньяка…

-------------

P.S. Продолжение следует. Ваши комментарии, соответственно, приветствуются. Хотя бы знать, стоит ли мне писать дальше или сразу убить себя ап стену )))

ТрофиРейд2007 или 200км бездорожья ч. 1

2007-11-13T07:12:24Z

Собственно, по многочисленным просьбам - я понемногу описываю наши с Веталем приключения во время недавней осенней поездки с целью оказаться "подальше от людей". Букв очень много - это очень большой рассказ, поэтому я буду выкладывать его по мере написания, а написание будет происходить по мере поступления вдохновения (чему способствует коньяк - намек) - потому что мне хочется отразить все так как было, не упустив ни единой мелочи, чтобы читающие, да и мы потом могли восстановить полную картину событий этого лично для меня первого в жизни такого похода...

P.S. Мои литературные способности оставляют желать лучшего, поэтому не обессудьте, если где коряво написано...

Под катом - глава первая, она же пролог.

Глава Первая

"Он был рожден, чтобы бежать.." - доносилось из помещения бара. Хантерсы. Среда. 11 вечера. В это время здесь всегда людно и шумно - экватор недели знаменует вечеринка со стриптизом, живой музыкой и прочими вкусностями. Я сидел за столиком на улице, пил чай из поллитровой кружки и ждал. Друг мой Виталий вот-вот должен был нарисоваться здесь же и мы исполним наш план. Мы убежим. Куда - не важно, лишь бы подальше от людей. Незадолго до этого, дома, я побродил по Google Earth и, разглядывая фотографии со спутника, ткнул наугад пальцем в побережье Ладожского озера. Зеленая полоса и ни одной широкой дороги вокруг - то, что нужно. Поселок "Сторожно" с маяком и монастырем, выглядело подходяще. От Петербурга выходило немногим более 200км, что казалось вполне приемлемым для моего нынешнего транспорта - 34-ой Дио, японской табуретки фирмы Хонда. Запаса времени было немногим меньше недели.

Минут через десять подкатил и Виталик на своем Yamaha Brilliant Riding 125, сокращенно YBR125, а проще говоря - на йобыре или ёбере. Мы немного обсудили общий план действий. Выяснилось, что виталикова палатка ни на что не годна и было решено закупить новую где-нибудь в гипер-маркете. Немного посидев за чаем, мы попрощались с местными приятелями, большинство из которых даже не подозревало о том, что мы уезжаем - и мы уехали. В "ОКее" на Ладожской закупились палаткой и неким прочим полезным скарбом для отдыха (как мы тогда считали). Все это сопровождалось шутками и неким общим предвыездным возбуждением. Отчалив от гипермаркета мы посетили мой дом, где я подхватил заранее собраные вещи, а потом к Виталику на Комендантский, где он озадачил меня, выйдя с огромного вида советским рюкзаком литров так на 40. И весом соответствующим. К рюкзаку сзади был примотан спальный мешок, что еще сильнее увеличивало его габариты. С этим рюкзаком Веталь был похож на динозавра, которые, как известно, пользовались гигантским хвостом для уравновешивания передней части тела. Я со своими пожитками выглядел несколько поскромнее, но все багажные емкости на жужике тоже были забиты под завязку. Оглядев приятеля, я изрек первое, что пришло в голову:

- Виталик, ты похож на динозавра.
- Я - ниибический ёбро-турист, - ответил Веталь и мы оба засмеялись.

Немного помолчали, выпуская сигаретный дым и глядя на хмурые облака, вот-вот грозившие распуститься дождиком. Мы планировали выехать ночью, сейчас, и приехать в назначеную точку к утру, когда уже рассветет, чтобы не мучаться с обустройством лагеря впотьмах. Я посмотрел на часы, было около двух ночи:

- Собираться давай, время уже. Ты предлагал еще в Харьках сидеть, а мы итак уже далеко засветло приедем.
- Секунду, - сказал мой товарищ - помоги мне водрузить все это на мотик и мы тут же тронемся.

Я оценил вес рюкзака, когда надевал его на Веталя, а все это вместе с укрепленной на его мотоцикле палаткой и маленьким рюкзаком выглядело монструозно. Сзади пилота было не разглядеть, только его возвышающийся над барахлом шлем. Заправившись на близлежащей "Несте" и купив там карту ЛенОбласти, мы наконец-то двинулись в путь. Миновали Кольцевую и вышли на Мурманское шоссе. Над трассой лежала ночь, а мимо пролетали городки и деревушки.

Где-то Синявино мы остановились перекусить, соблазнившись на мерцающую вывеску "Кафе", которое на самом деле оказалось скромным домишкой с заспаным барменом-поваром кавказской национальности. Из всего многообразия отображенного в меню, в наличии имелись лишь куриные окорока-гриль и кофе. Мы основательно проголодались к тому времени, так что с легкостью согласились и на предложеное, расположившись за столиком на улице. Тут же рядом бегала разноцветная кошка, в надежде на то, что и ей перепадет что-нибудь. Мы не стали жадничать и кошка получила свою порцию ужина, а мы курили и пили кофе, глядя на звезды и радуясь тому, что убежали от дождя, таки пролившегося в Питере. Вернее, кофе пил я, а Виталий постарался и так нелепо разлил свое на пол-стола, что вызвало наш общий смех, разбудивший только что заснувшего бармена. Двинулись дальше.

Асфальтовая дорога пролетела незаметно, и уже под утро мы оказались в Сясьстрое - перевалочном пункте закупки едой и прочим. Встав на заправке Лукойл мы позволили себе большой привал. Пока Виталий заправлялся и прохлаждался у кафешки, я закупился в магазине провизией на ближайшие дни. Местные с любопытством смотрели на нас, но стандартных вопросов "скока стоит-скока жрет-скока прет" не задавали, и на том спасибо. Двинулись дальше.

По маршруту, мы должны были свернуть с трассы где-нибудь в Сонино и искать дорогу в Сторожно, попутно допрашивая аборигенов. Первый же попавшийся товаресч сообщил нам, что дорога по которой мы едем размыта осенними дождями, и что нам надо попытаться счастья дальше, у Паши (название деревни такое - Паш`А). У моста перед ПашОй, мы свернули с трассы снова и через километр асфальта оказались на жесткой грунтовке с ненавистными мне поперечными буграми, будто от гусеничной техники. Километров десять по этой дороге - и мы стали искать поворот на Загубье (последняя деревушка перед Сторожно), но безуспешно. Все они заканчивались либо тупиком, либо непролазной (ха! так казалось на тот момент) грязью. В задумчивости мы остановились на обочине, разложили карту и уставились на нее.

О поездке в Москву

2007-10-29T04:24:44Z

Давно руки не доходили дневник свой пошкрябать, всему виною лень и... достаточнось чтоли... Когда возвращаешься домой и понимаешь, что эмоций было столько, что описывать их - просто нет сил... Но я все же попробую. И так же пока дописываю большущий рассказ о том, как мы с Веталегом хотели отдохнуть от людей, а в итоге вляпались в такие приключения, которые и нарочно-то не придумаешь. Но сейчас о прошедшем в целом и о Москве в частности.

Итак, началось все с того, что я таки собрал сибилитру и даже попытался его завести. Что, в общем-то не увенчалось успехом, ибо карбюраторы за два месяца были сухими, а аккумулятор - успел подсесть. Пробовал заводить литр с толкача - но понял, что 260 кг, которые даже на третьей передаче шаркают задним колесом об асфальт - мне так не завести. В день следующий подъехал Фокс на своей тачке и мы прикурили от него. Звук проснувшегося вулкана заставил кожу покрыться мурашками. Это был благородный гул спящей мощи, готовой проснуться по малейшему мановению ручки газа.

Однако, радость моя вскоре была омрачена. А именно - после первой же пробной поездки. Мотоцикл сильно вело влево, настолько что мне приходилось буквально ехать в контр-наклоне, отталкивая левую ручку руля. После 40 км\ч начинался веселый расколбас 260кг под задницей. Вернувшись обратно, Фокс доложил мне что со стороны прекрасно видно, как у мотоцикла заднее колесо стоит ровно, а переднее - под углом градусов так 20. Посмотрел, оценил, погрешил на траверсы. Когда же мы сняли бак, дабы залить антифриза - обнаружилось, что траверсы-то как раз ни при чем. А вот верхние хребтовые трубы рамы ушли так, что мама не горюй, прихватив с собою рулевую колонку.

Делать нечего, повздыхал, обнаружил попутно пробитый радиатор, который прыскал как поливалка, собрал все обратно и поставил снова во двор к Веталегу. Озадаченый поехал домой. Парой дней позже, на очередных покатушках на мопеде, я встретил Антоху78рус и поведал между делом о своем мотоцикле. На что получил интересный ответ: "а давай меняться!". Сам Антоха тогда ездил на Суперфуре-чесотке, побывавшей в ДТП, но восстановленой до прежнего уровня и даже лучше - был поставлен прямоток - со звуком одним из лучших, которые я когда-либо слышал, подогрев ручек (осенью - вещь незаменимая!), велокомпутер и жиклеры с ФНСом на подходе. Расклад был такой, что за зиму я, как ни старайся, не успею к Весне восстановить мотик, просто по финансам не успею, а тут предлагается абсолютно здоровая и бодрая чесотка. Все друзья вокруг советовали "соглашаться не раздумывая". Я думал ровно сутки, а после позвал Антона, который теперь уже сам засомневался - посмотреть байк.

Стоило только завести сибилитру - как тот изрек "БЕРУ!", не раздумывая. Но я предложил ему для начала прокатиться, напомним про расколбас после 40 км\ч. На что этот чудак оседлал мотег, воткнул передачу и выкрутил ручку до отказа. Мотик как ужаленый выстрелил по улице, а я вкусил задницей сиденье, нервно дрожащей рукою достал сигарету и отвернулся, в ожидании услышать звук железа, скребущего по асфальту. Однако ж прошло минут пять и пилот с мотоциклом вернулись целые и невредимые, а Антоха радостно заявил: "А после 80-ти расколбас исчезает!".

Вот так вот и стал я владельцем снова 400сс, но теперь уже горячо любимой Хонды. Легендарно надежной суперфуры-чесотки.

Тогда же, сидя в Хантерсах с Веталегом нам вдруг пришла в голову мысль - почему бы не ломануться в Москоу. Я желал совершить это на мотоцикле вдвоем, и Веталь поначалу соглашался. Но потом Тошка - его девушка - согласилась на его приглашение поехать с нами и вариантов не осталось - поезд и пьянки. Забегая вперед, надо сказать что у нас получился самый что ни на есть алкотуризм - с момента посадки в поезд на Москву до момента высадки с поезда в Питере мы не практически не просыхали.

Раскатывая в спешке по делам в день отъезда Веталь чуть не встретился с газелью по схеме моего недавнего ДТП, но все обошлось, и для успокоения нервов мы взяли в поезд 0.7 коньячку. Сели мы в дополнительный поезд, бывший фирменным. Люблю я такие поезда - они гораздо уютнее и комфортнее, теплее и приятнее обычных.

Выпили, поболтали, и я как нормальный белый человек завалился спать. Два гаврика в лице Тошки и Веталя наоборот - всю ночь квасили и бакланили за жизнь. Виталя периодически выходил покурить, прихватывая с собой трофеи - в этом поезде таблички с надписями были не железные и на заклепках, как обычно, а выполнены в виде наклеек на пластиковой основе - и тут друг мой не остался в накладе. В результате чего у него на шлеме теперь красуется гордая надпись "СТОП-КРАН". Ну и много других нашлепок в разных местах )))

По приезду у нас были планы на некую культурную программу днем, однако бессонная ночь Веталега и Тошки привела к тому, что они в голос мечтали где-нибудь поспать хотя бы пару часов, а я был наоборот преисполнен бодрости и сил. Мы зашли позавтракать в Макдак на третьяковке, где Веталя начало плющить и таращить во все стороны. Когда мы выходили покурить он просто таращил глаза на происходящее вокруг и неустанно повторял "Бляяя!..". Желание спать и остатки алкоголя туманили его моск почище всяческих плюшек, в результате чего мы отправились в Кафемакс на Новокузнецкой, дабы найти двум бедолагам место для сна на какое-то время с помощью великого изобретения человечества - Интернета. Через полчаса опросов выяснилось, что совершить это малореально - ибо на дворе была пятница, вроде как рабочий день и все вкалывали как честные рабочие люди (в отличии от нас, гг). Мы уже было засобирались поехать в МДМ, в кино на пуфиках, дабы два моих товарища всхрапнули на протяжении фильма, а я хоть как-то убил время его просмотром.

Спас положение камрад FOXX, старый добрый мой товарищ-скутерист. Он срочно сагитировал свою бабушку дойти до его дома (из соседнего) и впустить нас в гости, пока он будет на работе. Что и было сделано, и мы с великими благодарностями Фоксу и его бабушке расположились у него в гостях. Я за компом в интернете, двое сонных - на диване в обнимку. Там же я разослал вести во все концы о том, что я приехал и хочу всех видеть, поколупал моск с lansio, куда направить вечером свои стопы и договорился встретиться с Татьяной, пока наши двое предавались сладким снам.

Ближе к вечеру мы покинули гостеприимного Фокса и отправились на тусовку в "Кружку", прихватив попутно Женьку (ту самую, которая приезжала в Питер на сибиване). В итоге собрались составом: Трое Петербуржцев в нашем лице, Женька, Lansio с женой, камрад donogh77. Собарились и выпили качественно. Спасибо тем, кто собрался - как всегда море позитива и все такое :) Жалко не было Тартилыча - но тут я сам виноват, ибо как всегда ломанулся в Москву, никого не предупредив о столь дерзких планах )

Заночевали опосля ударных возлияний у Женьки, где Веталь с Тошкой опять завалились досыпать недостающее, а мы с хозяйкой перекусили, посидели в инете и долго еще болтали на разные темы. В конце концов улеглись спать и мы. Проснуться было решено в 11 часов утра.

В 14 часов я продрал глаза и лениво оглядел остальных, просыпающихся и пытающихся понять где они находятся и что вчера было. "Неплохо поспали" - отметил я про себя. Кое-как расшатались, позавтракали, умылись и выползли на улицу. Где нас перехватил Женькин товарищ и докинул до метры. Женька с ним уехала высматривать себе авто для покупки, а мы решили заняться-таки культурной программой. А именно - посетить посоветованый Алексеем (что привез мне в Питер патрубки из Москвы, спасибо ему огромное!) музей АвтоМотоСтарины Ломакина. У Женьки был экспроприирован фотик (Веталя тУпик, взял фотоаппарат, а карточку памяти - забыл), так что явились мы в Люблино во всеоружии. Попутно снимая всяких фриков (вроде человека, одетого в костюм розовой белки или мяса продающегося прямо из багажника автомобилей), добрались до музея и проникли внутрь.

Что там внутри находилось - словами не описать. Столь любимая мною антикварная техния старой закалки - автомобили ЗиЛ, ЗиС, ЗиМ (натурально лимузин - 6 метров!), Чайка, Волги, Хорьх, Татра, Шкода и прочие знаменитые авто, военные американские и советские джипы, мотоциклы БВМ, ДКВ, Пух, Л-300, Пежо, ИЖ и конечно же Harley-Davidson WLA42, поставлявшийся нам во время Второй Мировой из США по ленд-лизу. В общем, словами не описать - это надо видеть... Больше всего поразил мотоциклет Puch с двигателем 125сс. 1 (один) шатун и 2 (два) поршня! Самый старый экспонат - мотоцикл Пежо 1914 г.в. Стоявший почему-то в самых задворках так, что даже прочесть о нем что-либо было очень трудно даже Тошка с ее орлиным зрением тут оказалась бессильна. Плюс всякие элементы старины 20-го века на стеллажах тут и там добавляли своей атмосферы. В общем - сходите, не пожалеете.

Опосля музея, поставив галочку в графе "культурная программа", мы с чистой совестью отправились снова в "Кружку", теперь уже на Курской, где собрался состав в лице: Нас троих, Женьки, Ирки и Юрки, и Алексея (который патрубки :)). И снова выпить удалось качественно, меня расплющило на воспроизведение Галыгина из Камеди, в результате чего все (и я в т.ч.) валялися под столом на протяжении всей посиделки. Ближе к телу мы созвонились с Максом (который real_svartur и были приглашены посетить его дом, дабы продолжить разгульное пьянство и переночевать.

Макс с женою Ириной встретили нас искренним радушием (за что в который раз не устану повторять спасибо!), мы разложили притащеные пиво-воды и посиделки наши с аццкими шутками, интересными рассказами и прочим сопутствующим затянулись до глубокой ночи. Когда пиво закончилось, Макс ловким движением фокусника извлек из закромов вискарь, в результате чего конец вечера я помню смутно ))) В общем, и тут пьянство удалось, я в который раз был рад повидать столь интересного собеседника и доброго хозяина со своею супругой и обязательно жду оных в гости!

План "проснуться пораньше" как всегда не удался, в результате чего вместо прогулок по центру нам удалось простится с Максом и отправиться в центр, дабы возвернуть покинувшей нас с утра Женьке ее фотоаппарат. Сопровождать нас вызвалась супруга Свартура, за что ей отдельная благодарность - погуляли-таки по Красной Площади, а затем пешком, не торопясь особо, дошли до Курского вокзала, откуда в сторону Питера выдвигался поезд. За 20 минут до поезда я позвонил Виктории, которая обещала меня проводить и у поезда мы встретилсь. Эх... Что тут говорить, Вика снова всколыхнула спящий уголок в душе моей, но увы и ах, все же мы - из двух разных миров, которым кажется никогда не суждено пересечься.

...Поезд, который вез нас домой был Владикавказ-Петербург. Кто-нибудь знает Дена из Хантерсов? А вот теперь представьте себе ПОЛНЫЙ ПОЕЗД ДЕНИСОВ! Это был просто финиш ))) Но, к счастью, нам попался спокойный и молчаливый сосед по полкам, который практически сразу выключился спать, а мы снова откупорили бутылки и продолжали керогазить практически до самого Питера... Поутру мы вывалились нетрезвые влепешку из поезда, распрощались и уже дома я совершил мягкую посадку в кровать, где и продрых благополучно наглые 12 часов )))

Хочу еще раз сказать спасибо всем, с кем увиделся в Москве. Свартуру, Фоксу - за гостеприимство. Алексею - за подсказаный музей. Аленю, жене его, Доноху, Ирке и Юрке - за отличную компанию! Женьке - за то, что не бросала нас по мере сил и возможностей и за многое-многое другое! Татьяне и Виктории - отдельно за позитиф )))

motolight @ 2007-10-18T19:22:00

2007-10-18T15:25:29Z

Товарищи Москвичи. Завтра утром я буду у вас в гостях. Номеры ваших телефонов у меня пропотерялись вместе со старой трубкой, так что пешыте в камментах как с вами связаться!