Below are the 20 most recent journal entries recorded in motolight's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]

Monday, November 24th, 2008
8:23 pm	Воспоминания о лете. Поездка в Великие Луки. Что-то глядя на кашу из снега и грязи за окном захотелось вспомнить летний мотопозитив и поделиться им с теми, кто так же уже ждет теплых ярких деньков. Началось все с моей поездки во Псков по делам насущным, где будучи встречен как всегда радушной и теплой компнией Позитивных Механиков я узнал о том, что вскоре в городе Великие Луки будет проводиться открытие мотосезона. Скобари и сами собирались туда, и поразмыслив немного, прикинув палец в носу я решил поучаствовать в намечающимся мероприятии. Колонна из Псковских камрадов намечалась в субботу ранним утром, поэтому не думая долго мы с Майкой запаковались в пятницу днем и выползли на трассу. План был незатейлив - приехать во Псков, отдохнуть, заночевать в мотоклубе, наутро продрать глаза и неспешно собравшись выехать со всеми. С нами вызвался прокатиться до Пскова Сашка на своем Фаере, находящийся у себя дома в Плюссе (это полпути до Пскова), порешили встретиться на памятной заправке Славнефть, откуда в прошлом годе выезжали в Желтому на дачу (а это был тот еще отрыв:))) Погодка радовала, километры побежали под колеса с охотцой, и вскоре мы уже почувствовали приближение Луги в прямом смысле - дорога под колесами стала изобиловать ямами и рытвинами, а вскоре сам асфальт вздыбился будто после ковровой бомбежки. Так, с матюками и отдачей с руля на руки мы въехали в Лугу, где - о чудо! - обнаружился свежесделаный асфальт. Почти везде. Пролетели Лугу, на выезде нас встретили все те же колдобины и рытвины, которые кончились ровно у знака "конец населенного пункта" :) Через некоторое время мы уже разминались на вышеозначеной заправке и вскоре приехал и сам Санек с подругой на хвосте, в размушлении ехать таки ему в Лугу или нет. Немного отдохнув на заправке, попив и покурив было решено таки ехать вместе. Завелись, порычали и выехали в путь. Дорожное покрытие будто на автобане развратно вещало в мозг сладким голосом "открути ручку, ну открути же!" и я поддался. 140, 160, 180, 200 - спидометр беспрестрастно отсчитывал скорость в км\ч. Ух, хорошо! Мимо пролетел Сашка на бреющем полете, оставив меня любоваться на его удаляющийся стоп-сигнал. Еще чуть откручиваю ручку, он же наоборот сбавляет и я проношусь мимо него так же, как он только что мимо меня. Ухожу вперед, решаю что пожалуй хватит и сбавляю скорость до стандартных 120. Поглядывая в зеркала заднего вида проезжаю несколько км, но Сашки все еще нет. Высматриваю удобное место на обочине, останавливаюсь. Нету. Вытаскиваю мобильник, звоню - трубку не берет. Ничего себе ушел вперед, в голове мысли всякие начинают роиться, как бы не случилось чего. В этот момент из-за очереднего пригорочка показывается одинокая фара и на душе, что называется, отлегло. Подъехав к нам, Сашка протягивает мне подшлемник со просьбой больше не терять. Я, слегка удивившись, подхожу к Майкиному рюкзаку, чтобы убрать его на место, в верхний клапан ее туристического рюкзака. И обнаруживаю клапан открытым. И пустым. Где было все самое ценное? Конечно же там. #$%#@#@!!!!! Бумажник с баблом, документы на мотик, прав и все прочее благополучно низверглось из раскрывшегося на скорости совсем не аэродинамичного рюкзака. Удивление смешивается с полным акуем и злостью на себя как на главного долбодятла, не отследившего дислокацию вышеозначеных тугаментов. Делать нечего, оставляем девушек с вещами, прыгаем на мотики и со скоростью черепах ползем в обратном направлении, зыркаая по сторонам, лелея надежду. Где-то за Феофиловой пустынью две встречные фуры с белорусскими номерами моргают нам фарами, гудят и паркуются на обочине. Мы останавливаемся и бросаемся навстречу вышедшему дальнобойщику с ВОООТ такой надеждой в глазах. Судьба оказалась благосклонна к нам, дальнобойщики оказались добры и внимательны (большое им человеческое КУ!), и результаты моего рас3.14дяйства вместо огромного абзаца превратились в незначительные потери в виде 1000 рублей, разлохмаченого в мясо бумажника, Майкиной книжки и карты Питера и области. Выдохнув и вздохнув с облегчением мы вернулись к нашим девушкам, спрятали понадежнее едва не потерянный скарб и снова прыгнули в седла. Остальная дорога прошла без приключений и вскоре мы уже въехали в гостеприимный город Псков, где были радушно приняты, напоены, накормлены и уложены спать. Благодарность моя Позитивным Механикам не знала границ, с этой мыслью я и заснул. Утро субботы встретило нас хмурым небом, небольшим дождиком и прохладным ветром, поэтому сборы были недолгими - хотелось побыстрее сбежать от этой погоды. Подъехали кКрестам, где встретили делегатов на открытие из Пскова в количестве четырех человек. Больше всех позабавил Игорян, одетый в дождевик, и за неимением бахилл на ноги соорудивший оные из пары пакетов и скотча. Наскоро перекусили и тронулись. Импровизированая колонна шла с чувством, толком и расстановкой, никто не лихачил, только усилившийся дождь все больше расстраивал. Попутно преодолели весьма странный участок дороги, километров в пять, по сравнению с которым в Луге - просто идеальный асфальт. Такую жесть еще поискать - автомобили пылят по обочине, потому что не хотят ехать по такому асфальту! Пока мы объезжали кочки, матерясь и маневрируя, Игорян на своей СуперТенере деловито прошуршал мимо нас, демонстрируя все прелести великого Туристического Эндуро. Ему до этих рытвин вообще, казалось, дела нет - в то время, как колеса его мотоцикла бешено играли подвесками, сам он плыл над дорогой, будто на диване по волнам. Глядя на его пыльный след я едва ли не захлебнулся слюной. Остановившись на заправке в Острове все (кроме Игоряна и еще одного камрада приехавшего на такое дело из Эстонии) были изрядно отсыревшие. Решили ехать через Пушгоры и Локню, и не зря - виды там открывались просто умопомрачительные. Погода сменила гнев на милость, солнышко пекло вовсю, дорога была шикарна. Гладкая, как автобан, то заберется на холм, открывая дивные виды на залитые солнцем ярко зеленые поля и луга. То петляет по перелеску, чередуя жаркое солцне и прохладную тень. Какая к черту Новая Зеландия? - говорил я себе, такие красоты никаким Питерам Джексонам и не снились! Шею начало сводить от постоянного вращения головой то на дорогу, то на окрестности. Это море позитива становилось просто океаном от просто хорошей дороги под колесами, когда нет нужды уворачиваться от кочек и напрягаться на колдобинах. Камрады мотоциклисты тоже были на той волне и потихоньку каждый начал прибавлять и прибавлять, и вскоре луга, леса, поля, деревья и цветы - все слилось в один ковер якрих летних цветов, а спидометр снова стал подползать к отметке за которую лишают прав вне населенных пунктов. Затем также бодро, незаметно и нагло перевалил за нее и устремился дальше. Люди на мотоциклах вокруг предались приятной гонке и это, казалось, не закончится никогда. Потихоньку я устал от скоростного темпа езды, да и вспоминая о пропотеряном н\з бабле и аппетите моего мотоцикла на скоростях, сбавил газ. Ветер перестал быть единственно слышимым вокруг, вернулся ровный деловитый жуж мотора. Я отметил, что остался последним и все остальные улетели вперед, но нагонять их мне пришлось недолго - за очередным поворотом (здесь дорога снова была выше окружающих лугов) все были в сборе и совершали какие-то непонятные действия внизу от обочины. Подъехав ближе, обнаружилось, что камрад из Эстонии на своем большом чоппере, поддавшись желанию погонять с более верткими товарищами ниасилил поворот на 180 и плавненько улетел под горку с обочины. Мастерство пилота и дуги на его мотоциклы помогли отделаться мелкими царапинами, порваным дождевиком и порваной тягой переключения передач. В результате недолгих размышлений было решено натыкать камраду третью передачу (с объемом двигателя в литр восемьсот тронутся на ней совсем не трудно:), на которой он и поехал навстречу вызваной из Пскова техничке, мы же двинулись дальше. По дороге до Великих Лук запомнился еще один момент - один из Камрадов в Локне возжелал заправиться, и это его действие было замечено не сразу, т.к. ехал он замыкающим. Остановились, закурили, размялись, сделали дела всяческие. Стоя у мотика, нежась под солнышком я услышал рык В-Твина, и затем, как в классическом кино "про байкеров" из-за пригорка в дрожащем мареве раскаленного над асфальтом воздуха появился наш отстающий камрад. Весьма эффектно, надо сказать. Долго ли коротко ли, но мы прибыли таки в Великие Луки, где были встречены местными ребятами, которые проводили нас к месту сбора колонны до места непосредственно мероприятия. И снова как в сказке - знак начала населенного пункта и ровный доселе асфальт сменяется болтанкой и тряской, выбивая дух. Само сборище мотоциклов у старта колонны выглядело очень пестро и контрастно. На фоне больших японцев (всего две четырехсотки!), коих оказалось гораздо больше, чем я ожидал увидеть (Псковские поставщики мототехники стараются! :), были и разномастные поделки советского мотопрома, заделаные и так и этак. Был и красавец 56-й ИЖ весь в оригинале, красиво покрашеный в черный цвет с белым кантом, вокруг которого я понарезал немало кругов. Администрация города выделила пару машин ДПС, и мы красиво проехались колонной по городу, если красивым можно называть поскакушки по ямам и ухабам :) Затем же мы оптравились к месту проведения праздника и праздник этот, надо сказать, совсем не разочаровал. На берегу озера, на базе отдыха выстроили сценку, где веселый ведущий устраивал всяческие конкурсы (среди которых было и (!) перетягивание Газели(!!)). Тут же был организованый ребятами из аэроклуба воздушный шар, на котором каждому желающему бесплатно предлагалось взглянуть на праздник с высоты, чем мы и не преминули воспользоваться. Отличная дорога и море впечатлений настроили нас с Майкой на расслабленый лад, поэтому мы расположились на травке и лениво наблюдали за происходящим возле сцены отжигом, лениво попивая всякое :) Ближе к вечеру вдвоем забрались на крышу чуть подтопленного лодочного домика и валясь на теплом рубероиде любовались алым закатом, растянувшимся на всю видимую часть озера. Когда стемнело совсем и остались самые стойкие, мы развели небольшой костер погрется, за что сразу же получили нагоняй от местного смотрителя (ему не понравился слегка поредевший забор базы :), который собрал у себя небольшую кучку народа, с которым мы выпивали и бузили почти до утра. Отходя ко сну, завернувшись в спальник, я сразу же отрубился. Утро встретило нас вновь ласковым солнышком, опустевшей базой отдыха и отсутствием воды. Кое-как умывшись в озере, мы подсчитали наши финансы и обнаружили, что вчерашняя гулянка, что называется "удалась". Денег осталось на бензин впритык до Пскова. Как мне показалось. Во Пскове можно было снять из банкомата с карточки НЗ и благополучно добраться до дома. По моим расчетам бензина было еще полбака, поэтому, выбравшись на трассу я сразу направился во Псков. Однако после первого же десятка километров загорелась лампа, предупреждающая о том, что необходимо переключаться на резерв. Чертыхнувшись, я переключился на резерв, сбавил скорость до 100км\ч и, стараясь плавно разгоняться и тормозить, понадеялся дотянуть до Локни, чтобы там запрвиться на последние. Однако, надеждам сбыться было не суждено - километров за 10 до Локни аккурат в какой-то небольшой деревушке мотоцикл задергался от недостатка топлива и я свернул на обочину. Походив вокруг мотика, покурив и подумав, я отправил Майку к ближайшему аборигену через дорогу, во дворе которого виднелись не самые старые жигули (а значит - 92 бензин). Попытка принесла плоды - дядька-хозяин оказался радушно расположен к мотоциклистам, притащил канистру с порядка 5 литрами бензина, и на всякие предложения поблагодарить материально махал руками и отказывался. Засыпав его "спасибами" мы двинулись дальше, заехав на заправку и заправившись на последние. Дорога пролетела незаметно, но ближе к Острову, проезжая злополучный отрезок развратного дырявого асфальта, о котором писал выше я понял, что бензина-то до Пскова может и нехватить. Остановившись у дороги, чтобы подумать и, быть может, позвонить камрадам во Псков с просьбой встретить, я обнаружил задний левый поворотник висящий на проводах. Не выдержал тряски. Будучи готовым к такому обороту я на всякий случай прихватил изоленту, коей и воспользовался, прикручивая поворотник на место. Во время этой процедуры мимо нас на космической скорости пролетел мотоцикл марки "Дроздолёт". Через пару сотен метров пилот оного пепелаца смог-таки погасить скорость до остановочной, развернуться и подъехать к нам, полыхая прямотоками. Как он нас вообще заметил - до сих пор не понимаю :) На вопрос - не требуется ли какая помощь, я заверил его, что по поводу поворотника беспокоиться совершенно не стоит, а вот с бензином, кажется, у нас проблемы. Камрад предложил проехаться до заправки, что мы с радостью и осуществили. Пока я вставлял пистолет в бак, неизвестный мотоциклист сунул мне в руку денег и сказал "ну, вы заправляйтесь, а я поехал дальше". Заприметив еще раньше у его мотоцикла 60-й регион на номерах (это Псков), я предложил ему ехать вместе, но он меня совершенно убил ответом. Я, говорит, два поста гаишных пролетел где-то на 180, не остановился на палку, да и машину гаишную, Ниву какую-то обогнал на той же скорости, надобно ехать, дабы не успели передать на пост дальше. Я не нашелся что ответить, и наш спаситель, взревев, умчался по трассе дальше. Выкатив с заправки я узрел грядку мотоциклистов, неспеша ползущую в нужном мне направлении и пристроился им в хвост. Заметив номера с родным, 78-м регионом, я возрадовался неожиданной компании и последовал за ними. В первом же населенном пункте на нас выбежал представитель дорожного закона, с ВОООТ такими глазами, феном в одной руке, палкой в другой. Вся, и я в том числе, колонна свернула на обочину, к нам подбежал гаец, и не спрашивая документов выпалил: "кто этот ваш главный?!". Парни переглянулись между собой (само собой получалось, что в теме о ком говорит гаишник был только один я, предпочтивший сохранить партизанское молчание в этом вопросе) и ответили вопрошавшему, что, дескать, нет у нах главных, сами по себе едем. "Ладно, начальство разберется!" - заявил гаец, сидите и ждите он сейчас на Ниве подъедет. Интересная картина складывается, так вот кого так "позабавил" наш товарищ на дрозде - подумалось мне. Ну что ж, ждем так ждем, тем более что ребята ехавшии при рассмотрении их без шлемов оказались знакомыми камрадами с 400ссм.ру, и представилась возможность побеседовать о всяком. Минут через 10 гаишник подошел к нам снова и с довольным видом заявил "можете езжать, словили этого вашего главного!". Состроив дикие глаза ему в ответ, мы прыгнули по коням и двинулись дальше. Документов гаец ни у кого так и не проверил :) На посту ГИБДД на фъезде во Псков, я увидел знакомый Дрозд и его хозяина, размахивающего мне руками. Отделившись от колонны, я запарковался у махающих палками фурма гаишников и подошел к мотоциклисту. Тот с ходу мне заявил, что обо всем уже договорился и что нужен человек с правами, чтобы выписать ему штраф за невключенный свет, чтобы его отпустили. У меня отвисла челюсть (180 мимо двух постов и командира батальона на Ниве = невключеный свет...). На мой резонный вопрос - почему бы ему на свои права не оформить штраф, товарищ ответил, что прав его лишили ажно полтора года назад и тут моя челюсть стала скрести асфальт. Делать нечего, спасать товарища надо, поэтому мы забурились в домик гаишников, где я протянул свои права одному из них и театрально продекламировал: "Пишите!". На что тот ответил, что надо подождать главгаишника на пресловутой Ниве, чтобы утвердить вышеозначеную договоренность с ним (подчеркну, никакого бабла никому не засылали (!)). Мы минут десять покурили на крылечке, после чего вышел тот гаец, к которому я обращался, выдал мне обратно права со словами "Езжайте, ну его нафиг, пока он доползет сюда вы тут скуритесь". Я в легкой прострации спросил - а как же штраф? - на что он махнул рукой, мол, куй с ним, со штрафом-то. На том и отчалили, причем герой вышеописанной сцены, едва выехав на дорогу - снова открутил в полную ручку и учесал. Я покачал головой и неспеша въехал в город Псков. В городе мы поваландались с полчаса разыскивая банкомат, но таки смогли сделать это, снять денег, и заехав к Позитивным Механикам на прощание, отправить в путь-дорогу домой. Которая пролетела уже без приключений, за исключением одного. Уже под Гатчиной я заприметил на обочине в темноте два мотика. Остановились спросить помочь ли чем, и оказались очень кстати. Один из товарищей на Кавасаки ЕР-6Н поймал себе в покрышку какой-то абольшой порез, который мотоциклисты пытались залечить вкрученым саморезом, дабы, подкачивая насосом, хоть как-то доехать до ближайшей шинки. Толку было немного, но у меня в рюкзаке нашелся мегапредмет - суперклей. С помощью которого удалось залечить покрышку так, что и подкачка не понадобилась - парни без приключений добрались до ближайшей шиномонтажки в пяти километрах дальше по дороге, а мы, заправившись дальше, отправились домой, где и оказались вскоре. Поездка, считаю, удалась. (4 Comments |Comment on this)
Wednesday, September 24th, 2008
1:14 am	Давно меня тут не бывало... Как жизнь, друзья мои? (21 Comments |Comment on this)
Wednesday, May 28th, 2008
10:40 am	Аттэншон! Московские камрады и камрадки! Еду в госте к вам, на мотеге в эти выходные! Предлагаю встретиццо по такому жырному поводу :))) 31-го во второй половине дня планирую уже быть в столице. Пешыте мне на номер +7-904-6424661, покуда не уехал и на номер +7-921-3332613 когда уже уеду в сторону МСК :) (4 Comments |Comment on this)
Friday, April 4th, 2008
10:30 am	После двух дней укатывания своей красотки Honda VFR750 таки имею что за нее сказать. Навыки за зиму поистерлись, автомобилисты к мотоциклам еще не привычны, так что пробная поездка предполагала быть максимально аккуратной. Мотоцикл из квартиры вытаскивал я и мой камрад Слава, что живет этажом ниже. Веталег в своей любимой манере "я приеду" на самом деле в назначеное время "я уже вот щас выезжаю" естественно не явился, но мы справились - мотик был благополучно спущен по лестнице (Славик - силен!) и опробован во дворе. Ощущения непередаваемые - после рядной четырехсотки V-образный 750-кубовый двигун это просто паровоз какой-то. Тяга на низах, благодаря V-образному расположению просто ломовая. А это - именно то, что я хотел от двигателя - не выкручивать тахометр в красную зону, а спокойно переключать передачки на низах, слушая приятное ровно урчание двигателя, очень похожее на чопперное. Другой камрад привез мне мою каску, я водрузился на мотоцикл и потихоньку выкатился на дорогу. По первости почти всю дорогу ехал 60-80 км\ч на шестой передаче, пытаясь переключиться еще наверх, потому что казалось будто еду на третьей - откручиваешь ручку газа и прямо с низов (а 60-80 км\ч на шестой это близко к холостым) двигатель, свободно дыша бензином и воздухом, не напрягаясь раскручивается так, как тебе хочется. Подвеска не удивила своей мягкостью, но и не напрягла своей жесткостью - крепкий середнячок. Неприятно удивил высокий центр тяжести. Мотоцикл рулится хорошо, но вот на малых скоростях маневрирование из-за высоты центра тяжести затруднено (и как только худосочные японцы по проппкам на них ездят?). И жестковатое сцепление, несмотря на гидропривод. Чувствую, что к концу сезона я левой кистью смогу трубы сминать как фольгу :) Посадка удобная, можно выбирать разные положения, места дофига, практически диван. Приборная панель легкочитаемая, за исключением пожалуй слишком близко расположеного зеленого указателя правого поворота рядом с зеленым же укаателем нейтрали - путает, впрочем, это уже придирки :) В общем и целом можно сказать - я доволен. Очень доволен. В Выфере750 я нашел то, что искал в мотоциклах (ну разве что кардана не хватает :), это адский подрыв с низов, свобода движения на любой передаче - а значит тот самый запас мощности под жопой тогда, когда он нужен. Осталось только прокатиться в мини-дальнобойчик, чтобы окончательно расставить точки над i, посмотреть каков этот турист на самом деле. (1 Comment |Comment on this)
Thursday, April 3rd, 2008
4:08 pm	Сезон открыт. Да здравствует сезон!!! (2 Comments |Comment on this)
Wednesday, April 2nd, 2008
12:36 am	- "Мы колесили по дорогааам..." Сцуко. Надо крепиться. Надо держаться. Нельзя проявлять слабоволие. Пусть жужжат. Пусть жгут. Пусть катаюцо. Я обещал. Себе. Я должен сдержаться. Неделя-максимум ничего не изменит. ПАДОНКИ НА МАТАЦЫКЛАХ, Я ВАС НИНАВИЖУУУУ!!!! *бьеццо башкой ап клаву* (4 Comments |Comment on this)
Wednesday, March 19th, 2008
3:21 am	Отмечу сразу: под автоматической трансмиссией я понимаю не АКПП, а любой механизм, который подразумевает работу сцепления и изменение передаточного числа дрыгатель-колесо без участия водителя. Довелось мне тут немножко удовлетворить мототоксикоз, воспользовавшись любезно предоставленным скутором-табуреткой Желтой (Дарья, превед!). Покаталсо толику времени, так и сяк, замерз слегка. А не далее как вчера помогал я Белке (Белка, превед!) реанимировать ее пепелац под диковинным названием Yamaha TZR50, из серии таких 50-кубовых спортбайков, которые 110 км\ч без тюнинга выжимают не особо напрягаясь. Так вот, прокатившись и на нем, я понял что именно мне не нравилось и всегда будет не нравится в скутерах и прочих аппаратах, у которых сцепление и коробку передач заменяют хитромудрые устройства - отсутствие контроля за двигателем. И какой же это кайф, осознать, что именно ТЫ передаешь усилие с мотора на колесо, именно ТАК как ТЕБЕ хочется, это именно то ощущение тотального контроля и слияния с машиной, о котором уже столько раз писалось. Это именно то, что никогда не заставит меня пересесть с мотоцикла обратно на скутор, пусть даже это будет большекубатурный диван. Нарезав с десяточек кругов по стоянке во время тестирования ТЗРки я не могу сказать, что мототоксикоз был удовлетворен, нет. Он был, сцуко, подогрет! Самым каварным способом! (3 Comments |Comment on this)
Monday, March 3rd, 2008
2:40 am	Ну, камрады и камрадки. Поздравляйте. Японское чудо техники за именем Honda VFR750 нашло своего нового хозяина в моем лице. (18 Comments |Comment on this)
Tuesday, February 12th, 2008
3:36 am	Уважаемые Московские камрады. Посещу ваш славный город на этих выходных. В связи с этим предлагаю традиционно выпить и пообщаться. (4 Comments |Comment on this)
Friday, February 1st, 2008
1:38 am	Отдельным постом хотел написать. Так уж сложилось, что изначально того базиса, той почвы на которой растет большинство людей в этом мире, того что называется семья, родители, предки, шнурки, динозавры - у меня почти сразу же по вступлению в период подростковости и не оказалось. Изначально тугая и упругая свобода ударила в грудь и вскружила голову - я был "как взрослый", жил сам по себе, делал что хочу - и это было чертовски приятно. Но, со временем, понимаешь, что беззаботное детство рано или поздно сменяется взрослением, погружением в проблемы, суету и беготню - бешеный ритм нашей жизни диктует подчас совсем нечеловеческие условия. И вот тут начинаешь ощущать насколько оно тяжело - быть без почвы под ногами. Без места, куда ты всегда можешь придти, когда тебе плохо и весь мир рушится на глазах - даже если ты в самых страшных контрах с родителями, тебя поймут, накормят и уж точно не прогонят. А не будешь сидеть дома и в очередной раз ломать мозг как бы выкрутиться из сложившейся жопы. Но пишу я все это вовсе не с целью пожаловаться на этакую-растакую жизнь, полно, я и в жизни-то очень редко вообще этой темы касаюсь. Нет. Написал я это, для того, чтобы в тысячный раз сказать "Спасибо". Спасибо тем, кто так или иначе участвовал в моей жизни, удерживая меня не только на плаву, но и делая счастливым. Тем, кто участвовал в моем становлении на разных периодах жизни. Тем, кто рассказывал, объяснял, советовал. Тем, кто протягивал руку тогда, когда она нужна была больше всего. Тем, кто разделял со мной мои невзгоды и нервозы. Тем, кто жертвовал ради меня чем-то важным и не очень. Тем, кто, может быть, даже не догадывается, но своей невзначай написанной фразой или даже брошеным словом, возвращал меня к жизни и заставлял улыбаться. Тем, кто просто составлял компанию и оставлял в моей жизни счастливые воспоминания. Все эти люди, по сути - частички моей семьи. Моей большой семьи, которой у меня никогда не было. Если бы не многие из них - меня бы уже, как знать, могло бы и не быть на этом свете. Навряд в силах хоть какого-то человека воздать ВСЕМ этим людям ответные благодарности, но я буду стараться. И буду надеяться, что это где-то все-таки им зачтется. Просто потому, что они делали это бескорыстно, не ожидая наград и дифирамбов взамен. Просто потому что так этот мир становится лучше. Спасибо вам. (2 Comments |Comment on this)
1:11 am	Среди прочих выделяются следующие события: Хорошие новости - я нашел-таки работу, удовлетворяющую моим нынешним потребностям. Плохие новости - по ходу в этом сезоне я таки пешеход. Придется мотик продавать, бабло нужно. В остальном - все так же продолжается бой на всех фронтах с тяжелыми и бесполезными передышками. Ищется свое место под солнцем, с попытками не залезать под общую кальку и особых сдвигов пока что нет. Час назад должны были отрубить интернет за неуплату... Странно, что я все еще здесь. Наверное, уже скоро. (2 Comments |Comment on this)
Thursday, January 24th, 2008
4:44 am	Забавная штука жизнь... Течет, меняется вокруг, иногда оставляя тебя на периферии, иногда затягивая в молниеносный водоворот. Почему-то многое я узнаю гораздо позднее своих сверстников и это плохо, а многое узнаю гораздо раньше и это тоже плохо, потому что от тебя понимания этого никто не ждет... Все, что мне сейчас нужно - это найти работу. Хорошую работу где-нибудь в мотосфере, такую чтобы приносила радость и удовлетворение от сделаного, и пусть платить будут не золотые горы - фиг с ним. Главное, чтобы после рабочего дня я мог спокойно выйти на улицу с чувством выполненного долга и отправиться куда угодно не дергаясь, вспоминая что завтра очередные будни... И передышка. Нужна коротенькая, небольшая передышка, чтобы пробелмы, нависающие дамокловым мечом надо мной на время оставили меня и дали возможность подняться, встряхнуться и подготовиться к ним. Тогда после жесткого и опустошающего решения этих самых проблем я устою и продолжу жить уже со спокойной душой, living on my own... Разве это так много, чтобы хотеть?.. Я хочу успеть. Я должен успеть все до сезона. И я могу, если только что-нибудь опять не затянет время и не сорвет выстроенных планов. Тогда весна этого года уже не будет констатацией календарного факта - она станет настоящим расцветом. Хочется вновь вдохнуть полной грудью и не оглядываясь постоянно на прошлое присутпить к настоящему. Новому настоящему. (3 Comments |Comment on this)
Tuesday, January 22nd, 2008
2:32 pm	Мая галава.... (8 Comments |Comment on this)
Monday, January 21st, 2008
6:59 am	21-е число... Мой день рождения, 23-й уже... Сегодня же вступает в силу решение суда по поводу моего последнего ДТП. Мужика на газенвагене засудили, теперь мучаться с его страховой... Отчего он в последний момент отказался просто заплатить бабло с распиской на полгода - непонятно. Наделал проблем и себе и мне с пассажиром. Тонкой полосой тянется вакуум после исчезновения из теплого угла моей души некоторых вещей и людей. Как пелось у Айриона - "This memories burns inside, you cannot run, you cannot fight...". Я справлюсь. От этого очень хочется сегодня на пьянке в честь именин нажраться в салат, но нельзя. И завтра нельзя, потому что надо бегать-бегать-бегать, делать документы, собирать справки, искать, решать, выполнять... И так, вероятно, до весны. А хочется просто проветрить разум в единственно помогающем стиле - дернуться куда-нибудь, не важно куда, лишь бы не по билетам, просто для того чтобы почувствовать трассу, ступать в неизвестность, ощущать бодрость свежих ощущений и на фоне просто лечить израненую душу. Но нельзя. Весна... Волшебное слово, которое значит для меня очень многое. Это кардинальная перемена образа жизни, это расцвет жизни и новые яркие впечатления... Это сезон... Но чтобы этот сезон у меня был, нужно сделать по сути невыполнимое, разрешить все финансовые вопросы, а у меня даже нету четкого плана, как это сделать... Впрочем, не впервой.. Одно знаю - больше я на эти грабли наступать не буду. Как только разгребусь с этим всем - баста. Прошедший год жизни весьма основательно перестроил все, что было у меня внутри. Превратил открытого и радостного человека в замкнутого параноика, который улыбается все реже. Пресловутый вакуум я старался заполнить видимо неразборчиво, подходя к вопросу нахрапом, в своем любимом стиле, в результате чего наделал много ошибок. Я заучил эти ошибки, опыт их бесценен, но то что сталось в итоге очень грустно. Наверное, в жизни каждго человека должен наступить тот самый период, когда ресурсы новья внешнего мира для него на данный момент исчерпаны, и тогда наступает перестроение. Неприятное, плохое, но часть жизни, от которой никуда не денешься. Тебя просто толкают на определенный путь, отрезая все возможные разветвления. Так становятся взрослыми? Хех...Ладно, в конце концов я сам во всем виноват, это определенно. Мне же позволено немного погрустить в день своего рождения?.. (18 Comments |Comment on this)
Saturday, January 19th, 2008
8:17 pm	О дальнобоях. Однозначно так. Сегодня с бывшим начальником базарил на тему преимуществ дальнобоя перед другими способами путешествий. Он, начальник бывший, в общем-то неглупый дядька. На юрфаке ЛГУ учился, лет на десять мнея старше и всё такое. Ну, и держал он убедительную речь о том, что дальнобой - крайне небезопасное мероприятие, что в любой момент можно наебнуться, в аварию попасть, или машина (мотоцикл) сломаться может, что может ваще произойти такая хуйня, которую никогда ни за что не предугадаешь и не проинтуичишь. И что самолёт или поезд или автобус комфортабельный туристический - однозначно лучше, ибо они в хуйню попадают значительно реже, типа статистика у него такая. Я с ним не спорил, нет. Мне на статистику похуй. И я его лениво слушал и про себя думал. Думал о том, что как же всё-таки заебись приехать к цели путешествия своим ходом. Увидеть эту самую цель в самой первозданной ипостаси - в появлении её в итоге тысячекилометрового (или больше) путешествия. Путешествия, во время которого ты на заправке разминаешь затекшие спину и жопу; во время которого ты жрёшь в придорожном кафе, пиздишь обо всяком с другими дальнобойщиками или просто со случайными местными жителями; во время которого последние сто километров уже темно, хуярит дождь и ты думаешь блядькаконозаебалоданахуяясюдапоехал, но цель путешествия неминуемо встречает тебя радостью очередной маленькой победы над расстоянием и временем. Почему победа над временем? Да потому (мне нажопница верная тут подсказывает), что разнообразие жизни - оно же время её увеличивает в разЫ! И цель дальнобоя, какая бы она ни была, она всегда есть самое желанное и самое заебатое место в мире. Мне стало немного жаль моего бывшего начальника, который очевидные прелести дальнобоя не знает и узнать уже не сможет. Жалость, впрочем, я гневно отогнал, нехорошо жалеть людей, унизительно это для жалких, Горький сказал вроде. Скоро всё будет. Лето скоро. (с) barsuk (Comment on this)
7:56 pm	Аутсайдер Этим летом я ехал далеко-далеко по одной очень известной трассе. Она была забита машинами в обе стороны - в основном потихоньку ползущими грузовиками и фурами, все остальные не хотели дышать гарью и ползти, поэтому психовали, нарушали правила, рисковали, идя на обгоны в лобовую. Примерно так же ехал и я. После нескончаемых обгонов я остановился передохнуть и достал карту. Параллельно этой дороге шла другая, которая была всего лишь на несколько километров длиннее. Естественно, я поехал по ней. Это была одна из самых приятных дорог, по которой мне доводилось когда-либо ездить. Прекрасный асфальт, нависающие деревья, защищающие меня от солнца, обалденной чистоты воздух, потом невероятно красивые холмы и поля. И еще там совсем не было машин. Почему? Я уже давно ощущаю себя человеком на обочине. Я сижу на пригорке, пью пиво и гляжу на медленно ползущую по дороге нескончаемую ленту дорогих авто. За рулем сидят красиво одетые, уверенные в себе мужчины, рядом с ними холеные женщины. Все они куда-то спешат, пытаются обогнать друг друга, по обочине летят джипы, клубится пыль, гудят гудки, взревывают моторы. Их слишком много. А я сижу и не торопясь пью свое пиво. Я на все забил болт и мне некуда спешить. Потому что совсем рядом, за перелеском, лежит другая дорога, по которой еду я. У американцев есть такое понятие "аутсайдер". Так они называют людей, самоустранившихся от борьбы за выживание в основном ареале обитания современной американской жизни. Сначала я думал, что это ругательное слово и аутсайдерами они называют, так же, как и в спорте, тех, кто идет позади, отстал и не добился славы, карьеры или успеха. Оказывается, под это понятие попадают различные пласты общества, среди которых есть немало зажиточных и преуспевающих людей, которых объединяет неучастие в естественном отборе, которые по тем или иным причинам не желают признавать "право сильного". То есть, если ты не расталкиваешь окружающих у кормушки, не вырываешь у других свой кусок, значит ты - аутсайдер. Причем, даже если ты на этом пути еще пока ничего не добился, но стремишься, рвешься к вершинам, идя накатаной дорогой, то аутсайдером тебя никто не назовет. Людей, проигравших в этой борьбе, и тем не менее продолжающих исповедовать принципы этого образа жизни они называют лузерами. Не нужно и говорить, что я считаю себя классическим аутсайдером. И все мои друзья тоже аутсайдеры. Мы все аутсайдеры, и мне кажется, что вряд ли таких, как мы намного меньше, чем тех, кто придумал это слово. И поэтому не стоит оспаривать наше право на существование. Кто сказал, что аутсайдер не может дать в бубен или доказать свое право на жизнь иными административными методами?:-) В применении к нашей действительности это означает, что я работаю и добиваюсь успеха в той среде, где у меня практически нет конкуренции, ненавижу маркетинг, брендинг, пиар, рекрутинг и прочий брейн-инжиниринг, терпеть не могу гипермаркеты, не стремлюсь к дорогому авто, не хожу в модные заведения, не смотрю телек, не люблю пидарасов, коньки, современное популярное российское кино и не болею за "Зенит". То есть всячески попираю основы существования современного общества:-) Ну просто всем своим образом жизни посылаю его нахуй ежедневно 24 часа в сутки. И тем не менее, в общественном плане я отнюдь не паразит, не социальный импотент, у меня интересная работа, которая приносит пользу нашему государству, я никому ничем не обязан, не иду по головам, у меня есть все необходимое для жизни и моими сознанием и поступками никто не управляет. Я сохранил мораль, веру в бога и в любовь, остатки порядочности и уважения к людям, не предавал друзей и товарищей и меня не мучает совесть за последствия моей жизни и деятельности. И всего этого я добился без ущерба для своих ближних. Может быть, потому что я не стремлюсь сожрать более, чем могу и пернуть громче, чем другие, и не хочу спиздить как можно больше из того, что является достоянием не только моего поколения, но и следующих за нами. Потому что это губит нашу страну, разлагает души наших сограждан. Ведь когда-то, в советское время тех, кто пытался выделиться подобным образом, называли преступниками и сажали в тюрьму. Только не говорите мне, как в последнее время все у нас пиздато - благорастворенность духа, царящая в нескольких больших городах нашей страны - это не уверенность в своем существовании полезных членов общества и граждан государства, а всего лишь сытое спокойствие небольшой кучки пережравших и поэтому благодушных животных. Хотя, пусть они борются между собой, добиваются превосходства друг перед другом, побеждают и проигрывают, но - в своем мире. Пусть побеждает естественный отбор - ведь чем больше их исчезнет с лица земли, тем дольше на земле продлится мир и будет существовать род человеческий. Спрашивается, что плохого в моем образе жизни? Впрочем, я отвлекся от темы. Вообще, сказать по правде, я довольно долго шел торной дорогой. Был правильным членом и на своей шкуре испытал все прелести, так сказать. Потом мне стало ясно, что в моем случае это путь к одиночеству и пустоте. Путь в никуда. Поэтому, в соответствии с изменившимся мировоззрением потихоньку стало мняться и все остальное - была брошена набившая оскомину профессия и работа, заодно и сожительница, ставшая гламурной дурочкой, еще было забито на карьерный рост и прочие блага цивилизации. И еще я сел на мотоцикл, что только ускорило мой моральный распад и деградацию. Так вот, всякое движение на свете начинается с определенного порядка действий, с целей и предпосылок, с причин и следствий. То есть, если ты хочешь добиться чего-то в жизни, ты должен усвоить основные принципы, принять правила игры и не отступать от них. Или не принять. (c) Африка (8 Comments |Comment on this)
Thursday, January 10th, 2008
5:55 am	Все похоже на сон... Непонятный, застывший сон, когда ты силишься понять что же происходит, но не понимаешь ничерта... За два с половиной месяца случилось очень многое, но об этом совершенно не хочется писать. Больше того - об этом страшно писать. Но не из-за чего-то плохого, а скорее наоборот, боясь сглазить, разрушить то что получилось в итоге. Жизнь, снова будто пешеходный переход, меняет свои полосы, с черных на белые и обратно, причем для каждой области жизни зебра своя... За последнее время я вычеркнул из крохотного списка людей, которых я осмеливаюсь называть друзьями, еще четырех человек. И, наверное, потерял связь с еще четырьмя... Это печально, но обратной дороги, по всей видимости, нет. Мне просто нужно придумать что со всем этим делать. Было еще много темных моментов, но все они имеют свои плюсы - по крайней мере даже при худших раскладах я обретаю опыт. Но были моменты и полосы светлые. Те самые, без которых жизнь показалась бы совсем в черном свете, без которых даже страшно думать, как бы я жил. Мое сердце занято человеком, который поддерживал меня все это время. Который принес в мою жизнь хоть какое-то облегчение и радость, когда вокруг было темно. Этот человек сейчас спит с улыбкой на лице, обняв меня, валяющегося на кровати с ноутбуком, и пошло все к черту - я не буду распыляться об отношениях, мне просто безумно хорошо с ней рядом и все остальное не имеет значения. А еще в моем доме безупречный порядок впервые с того момента, как я вернулся в Питер... Теперь моя жизнь несколько изменилась... В моей душе большая разреженость из-за прошедших черных полос, и я пытаюсь заполнить ее тем, что еще осталось в моей жизни. Отчасти ее заполняют оставшиеся динозавры дружбы - мои самые крепкие друзья, но вижусь я с ними чертовски редко. Нас, знакомых с детских лет, жизнь раскидала по разным краям, городам, работам и делам... Отчасти ее заполняет та самая, что заставляет улыбаться в самые грустные минуты... Отчасти ее заполняют новые знакомые. Но самое главное еще впереди - научиться жить в этом новом листе книги жизни, принять изменения и адаптироваться под них. Сделать нужные выводы и нужные решения. В этот раз все снова по-другому, но увы, совсем не тогда, когда этого хотелось мне. В свете последних событий больше всего хочется расслабиться и пустить в свою душу страх, ненависть и гнев - пресловутые атрибуты темной стороны Силы, как говаривалось в SW... Но что-то мне подсказывает, что именно сейчас эта прослойка слишком тонка и отдайся я этим чувствам - обратно возвернуться будет трудно. А ведь так хочется... И еще эти сны... Их много в последние дни. Три сна отметились особо сильно... В них меня захлестывает паранойя, мне снятся дурные события, столь сильные, что ощущения переживаемые во сне проецируются на реальную жизнь и весь день я после хожу, вздрагивая от воспоминаний, а негатив чувствуется даже по прошествии дней. Самое пугающее - это то, что сны эти дарят ощущение абсолютной реальности происходящего - находясь там я четко осознаю, что это - не сон, и просыпаюсь внезапно, будто от укола иглой. А после уже и спать не хочется. И последняя странность - совпадения. Их много. Очень много. Во всех областях жизни. Иной раз создается впечатление, что кто-то могущий решил перекроить мою жизнь с каким-то умыслом, настолько все последовательно и странно. Исключается и отсекается одно, добавляется и смешивается другое. И всему этому сопутствует череда совпадений. Если бы я был суеверен - я бы уже бегал по бабкам и прочим колдуньям с целью выяснить что же происходит. А так - я просто удивляюсь миру и тому, что происходит вокруг. Но от своих целей все же не отступаюсь - не впервой мне доказывать миру и людям живущим в нем, что я не собираюсь прогибаться ни под первое, ни под вторых. Сумбур какой-то получился... Что ж, в моей голове сейчас не лучше... (4 Comments |Comment on this)
Thursday, November 22nd, 2007
12:25 pm	ТрофиРейд2007 или 200км. бездорожья ч. 5, заключительная Глава Пятая. Утро потихоньку входило в мое сознание, но мне очень не хотелось пробуждаться. Сказывалась накопленая за прошедшие сутки дикая усталость. Мне снился какой-то сон, будто я езжу на своем бывшем зизере, с какой-то девушкой и прерывать его мне казалось кощунством. Однако, шум посуды на кухне напомнил о том, что мы в гостях и вовсе не дома, хотя верилось, что самое тяжелое позади, и осталась лишь заключительная часть путешествия. Я сладко потянулся и выполз из своего спальника под утреннюю прохладу. Я устремился на теплую кухню, где дед, который за все это время так и не представился, кипятил чайник. Там я скромно присел за столик, потихоньку приходя в себя и окончательно открывая глаза навстречу новому дню. Через какое-то время выполз Веталь, и мы отведали нехитрый завтрак с кофе, в беседах о городской мототематике. Настало время собираться, мы неспешно собрали и примостили вещи на наших коней, душевно попрощались с Дедом, записав его номер телефона и наконец-то узнав его имя. Достав из багажника припасеную пустую бутылку из-под коньяка, мы слили у Виталика бензин и подзаправили мой бак, в котором было практически сухо. Затем, еще раз махнув рукой на прощание, тронулись в путь. ( Read more... ) (1 Comment |Comment on this)
Wednesday, November 21st, 2007
12:56 am	во какую хрень нарыл Create your own visitor map! (6 Comments |Comment on this)
Tuesday, November 20th, 2007
11:40 am	ТрофиРейд2007 или 200км. бездорожья ч. 4 Глава 4. Палящий немигающий желто-огненный шар на небе сводил с ума. Хотелось скинуть с себя всю одежду и ехать голышом, но допускать подобные мысли никто не собирался - чем больше несешь на себе, тем менее нагружен транспорт, а значит тем легче им управлять. Мы уезжали из города в осень, а сейчас вокруг было будто бы не кончившееся лето. Мы с Веталем сидели на как-то вынесеном на берег деревянном ящике и курили. Рядом стояла канистра с чаем, которого осталось меньше половины. Через пару километров от места нашей стоянки, пляж вдоль озера кончился и начались заросли тростника, перемежаемые редкими проплешинами, покрытыми песком. На одной из таких мы и устроили передышку. Ехать сквозь заросли казалось с одной стороны легче, чем по бывшей грязи по колено - я, словно ледокол, врубался в них, тараня и уминая тростник пластиковой облицовкой, Веталь на ёбере протискивался со своим огромным рюкзаком сзади, пользуясь протореной мною тропой, но нещадно буксуя на примятой траве. С другой стороны, это была нескончаемая, выматывающая дорога, тростник везде был утыкан прорастающими кустами, между которых приходилось филигранно выруливать, а то и подминать их под себя, удерживая скутер, забуксовывая в дёрне и то и дело рискуя упасть, едва набрав скорость. Сама же скорость у нас была, наверное,в два раза меньше скорости обычного пешехода в среднем. Я силился найти максимально удобный путь, пусть даже по кривой, но зачастую это оборачивалось еще большим разочарованием, когда я утыкался в очередной гребень кустов. Кусты эти, почти без листьев, но с жесткими хлесткими прутьями были ниже тростника из сквозь него разглядеть их было нереально. Сам же тростник был высотой 2-2.5 метра. ( Read more... ) (1 Comment |Comment on this)